狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要用來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)(lai)自(zi)(zi)路面(mian)的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不(bu)平路面(mian)時(shi)，雖然(ran)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路面(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自(zi)(zi)身還(huan)會有(you)往(wang)復(fu)運動，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用來(lai)(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車(che)身就(jiu)會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力，妨(fang)礙彈(dan)簧(huang)正常工作(zuo)。在關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與硬的(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度(du)又(you)與車(che)重(zhong)息息相(xiang)關，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采(cai)用較硬的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗(kang)衡(heng)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭動的(de)(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈性(xing)元件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)駛平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與(yu)(yu)彈性(xing)元件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工作(zuo)原理是(shi)當車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)的活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)(nei)(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便(bian)反復地從一個(ge)腔經(jing)過不(bu)(bu)同的孔隙流入另一個(ge)腔內(nei)(nei)(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間的摩擦和油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間的內(nei)(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面(mian)和等因素不(bu)(bu)變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)(che)(che)(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪）之(zhi)間的相對運動(dong)(dong)速度(du)(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)(qi)與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震的(de)任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器(qi)(qi)連接件損壞。因而(er)要調節彈(dan)性(xing)元件和減(jian)震器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互(hu)靠近），減震(zhen)器阻尼(ni)力較小，以便充分發揮彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的彈性(xing)(xing)作用(yong)，緩和沖擊(ji)。這(zhe)時，彈性(xing)(xing)元(yuan)件(jian)起主(zhu)要作用(yong)。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張(zhang)行程(cheng)中（車橋和(he)車架(jia)相互遠(yuan)離），減(jian)震器阻尼力應(ying)大，迅(xun)速(su)減(jian)震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的(de)相對(dui)速(su)度過(guo)(guo)大(da)時(shi)，要求減(jian)震器能自動加大(da)液(ye)流量，使阻(zu)尼力始終保持在一(yi)定限度之(zhi)內(nei)，以(yi)避免承受過(guo)(guo)大(da)的(de)沖擊(ji)載(zai)荷。
在(zai)汽車(che)懸架(jia)系(xi)統中廣(guang)泛采用(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸張(zhang)行程中均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有(you)采用(yong)新式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛駛入工(gong)位，正確停放(fang)。將(jiang)舉升機支撐座伸入車(che)(che)輛底部，確保支撐座和車(che)(che)輛車(che)(che)身支撐點良(liang)好接(jie)(jie)觸(chu)。取下(xia)接(jie)(jie)雨板、雨刷器，拆卸輪胎，拆卸下(xia)來(lai)的輪胎平(ping)穩的放(fang)在(zai)地上(shang)，外(wai)側朝上(shang)，將(jiang)輪胎螺絲放(fang)在(zai)工(gong)具(ju)車(che)(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺絲(si)，剎車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲(si)，剎車(che)(che)ABS線(xian)。螺絲(si)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)后整理好放在(zai)工具車(che)(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線(xian)不(bu)要損(sun)壞）半軸螺帽取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合理固定卡鉗(qian)，不(bu)要損(sun)壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方向(xiang)拉(la)桿（注(zhu)意(yi)：用專用工具取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)球(qiu)頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身(shen)高度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)壞）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制臂球(qiu)頭(tou)取(qu)下(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)座(zuo)連(lian)接螺栓，將減震(zhen)器總(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已(yi)拆(chai)卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊無誤后方能安(an)(an)裝(zhuang)。將(jiang)新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)在轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)配回車(che)(che)輛。把ABS線、油管、拉桿(gan)球頭(tou)恢復原(yuan)位。將(jiang)自動系統(tong)全部復原(yuan)，仔細(xi)檢(jian)查油管及其他線路(lu)有無干涉。將(jiang)車(che)(che)胎裝(zhuang)配回車(che)(che)（注(zhu)意：仔細(xi)擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)裝(zhuang)配回原(yuan)車(che)(che)。（注(zhu)意：安(an)(an)裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后，要(yao)記得調試雨(yu)(yu)刷(shua)器(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試

凱迪拉克凱雷德簡介

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典范。
凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告傳達出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。