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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據(ju)對角(jiao)順序把螺母擰松，不需要(yao)全部擰下(xia)來。

2、然后使用(yong)舉升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來(lai)，之后再(zai)用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對(dui)角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且(qie)把(ba)車(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有些可能(neng)需要(yao)把制動分泵拆下來，然(ran)后才能(neng)拆減(jian)震器。之后再(zai)去把支(zhi)臂固定螺(luo)栓拆下來，接下來把彈簧支(zhi)桿臂上面(mian)的固定螺(luo)母(mu)擰(ning)開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)(gu)定(ding)好，打(da)開發動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身上的(de)固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和(he)前橋(qiao)兩者之間固(gu)(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開，等(deng)到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出(chu)來(lai)之后(hou)，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車(che)身固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)徹底(di)松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)器取下來(lai)后(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前(qian)拆(chai)卸(xie)的步(bu)驟(zou)安裝回去(qu)即可。

得利簡介

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