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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根(gen)據(ju)對(dui)角順序把螺母擰(ning)松(song)，不(bu)需要全部擰(ning)下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車(che)輛抬起來，之(zhi)后再用套(tao)筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪螺(luo)母(mu)完全擰下(xia)來，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)來。

3、根(gen)據不(bu)同的(de)車型，有些(xie)可能需要把(ba)(ba)制動(dong)分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去(qu)把(ba)(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)(ba)彈簧支(zhi)桿臂(bei)上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)(ding)好，打開(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的(de)固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)(zai)去轉動千(qian)斤頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬(tai)，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)下端和前(qian)橋(qiao)兩者(zhe)之間固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)地方分離，之后(hou)再(zai)(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完全釋(shi)放出來之后(hou)，再(zai)(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿(na)下來。

5、當減震(zhen)(zhen)器取下來后，再去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈簧固(gu)定好，最后再去(qu)拆(chai)(chai)(chai)卸已經損壞(huai)的減震(zhen)(zhen)器部件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后再去(qu)按照之前拆(chai)(chai)(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

大宇美男爵簡介

大宇(DAEWOO)是(shi)1967年(nian)金宇(yu)中創(chuang)建的汽車公司，它是(shi)韓國 大宇集團的骨干(gan)企業，使用形似地(di)球和花(hua)朵的大宇(yu)商標。