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活塞環簡介

   發(fa)動機好比是(shi)(shi)汽車的(de)”心臟“，而活塞(sai)(sai)則可(ke)以理(li)解為是(shi)(shi)發(fa)動機的(de)“中樞”，除(chu)了身處惡劣的(de)工作環境外，它還是(shi)(shi)發(fa)動機中最忙(mang)碌的(de)一個，不斷(duan)的(de)進行著從(cong)下止(zhi)點到上止(zhi)點、從(cong)上止(zhi)點到下止(zhi)點的(de)往復(fu)運(yun)(yun)動，吸氣(qi)、壓縮、做(zuo)工、排氣(qi)......活塞(sai)(sai)的(de)內(nei)部為掏空設計，更像是(shi)(shi)一個帽子，兩端的(de)圓孔連(lian)接(jie)活塞(sai)(sai)銷，活塞(sai)(sai)銷連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭，連(lian)桿大(da)頭則與曲軸相(xiang)連(lian)，將活塞(sai)(sai)的(de)往復(fu)運(yun)(yun)動轉化(hua)為曲軸的(de)圓周(zhou)運(yun)(yun)動。
    每個活(huo)(huo)塞的(de)裙體處(chu)都有(you)三條皺紋，是為了安裝兩(liang)道氣環(huan)和一道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在(zai)上。在(zai)裝配時，兩(liang)道氣環(huan)的(de)開口需要錯開，起(qi)到密封(feng)的(de)作用。油(you)環(huan)的(de)作用主(zhu)要是刮除飛濺(jian)到缸壁上的(de)多余(yu)潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣(guang)泛應(ying)用的(de)活(huo)(huo)塞環(huan)材(cai)料主(zhu)要有(you)優質(zhi)灰(hui)鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此外(wai)，活(huo)塞(sai)環由于位置(zhi)不同，它們采用的(de)表面(mian)處(chu)理(li)(li)也有差別(bie)，其(qi)(qi)中(zhong)第(di)一道活(huo)塞(sai)環外(wai)圓面(mian)通常(chang)進行鍍鉻或噴(pen)鉬(mu)處(chu)理(li)(li)，主要是為了改善潤滑和(he)提高活(huo)塞(sai)環的(de)耐磨(mo)度。其(qi)(qi)他活(huo)塞(sai)環大都會采用鍍錫或磷化處(chu)理(li)(li)，主要是為了改善耐磨(mo)性。


『由于每缸內活塞的工作環境略有(you)不同，使得活塞的積碳程度有(you)差(cha)異』


『活塞頂(ding)部的積碳』

    如果(guo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的(de)安(an)裝不(bu)當或密(mi)封性不(bu)好，就(jiu)會(hui)(hui)導致缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)(shang)的(de)機油(you)上(shang)(shang)竄至(zhi)燃燒室與(yu)混合(he)氣一起燃燒，引起燒機油(you)現(xian)象。若活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)與(yu)缸(gang)(gang)(gang)壁的(de)配合(he)間(jian)隙過小或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環(huan)(huan)因(yin)積碳(tan)被卡死在環(huan)(huan)槽(cao)內等情況，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)時(shi)，很(hen)可(ke)能會(hui)(hui)將氣缸(gang)(gang)(gang)壁刮傷，長時(shi)間(jian)后會(hui)(hui)在氣缸(gang)(gang)(gang)壁上(shang)(shang)形成很(hen)深(shen)的(de)溝紋，也就(jiu)是常(chang)說的(de)“拉缸(gang)(gang)(gang)”現(xian)象。氣缸(gang)(gang)(gang)壁有了溝紋，密(mi)封性不(bu)良(liang)，同樣會(hui)(hui)造成燒機油(you)的(de)情況。因(yin)此應定期檢查活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)工(gong)作狀態，避免(mian)以(yi)上(shang)(shang)兩種情況的(de)發生，保(bao)證(zheng)發動(dong)機的(de)運(yun)行(xing)狀況良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

威志V2簡介

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