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汽(qi)車(che)線束(shu)是(shi)汽(qi)車(che)電路的(de)網絡主(zhu)體，沒(mei)有線束(shu)也就(jiu)不存在汽(qi)車(che)電路。線束(shu)是(shi)指(zhi)由銅材沖(chong)制而成(cheng)的(de)接觸件端子（連接器）與電線電纜壓(ya)接后，外面(mian)再塑壓(ya)絕(jue)緣(yuan)體或外加金屬殼體等。
在汽(qi)車(che)(che)線束和(he)(he)汽(qi)車(che)(che)電氣系統(tong)(tong)中起著極其重要(yao)的(de)作用。如果將整個(ge)車(che)(che)輛(liang)的(de)線束比作汽(qi)車(che)(che)的(de)神(shen)(shen)經系統(tong)(tong)，那么終端就是每(mei)個(ge)神(shen)(shen)經系統(tong)(tong)的(de)連接點。因此，最好(hao)通過掌(zhang)握的(de)特性(xing)和(he)(he)使用要(yao)求，確保設計(ji)和(he)(he)制(zhi)造高質量的(de)線束。電氣系統(tong)(tong)運行(xing)正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
菱帥（意為幼獅）是(shi)以日本三菱的(de)(de)lancer轎(jiao)車(che)為原型的(de)(de)，而Lancer是(shi)三菱的(de)(de)主力家用(yong)車(che)型。曾基于其平臺上的(de)(de)Lancer Evolution早期(qi)車(che)型在(zai)20世(shi)(shi)紀90年代的(de)(de)世(shi)(shi)界汽車(che)拉力賽上多次(ci)折桂。
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