狼群视频在线

空調管簡介

汽(qi)車空調系(xi)統有兩個主要的(de)(de)空調管(guan)(guan)，一(yi)根是從蒸發器到壓縮機的(de)(de)低壓管(guan)(guan)，另外一(yi)根是從冷(leng)凝器到蒸發器的(de)(de)高(gao)壓管(guan)(guan)。包裹(guo)(guo)這兩根空調管(guan)(guan)可以提高(gao)空調系(xi)統的(de)(de)制(zhi)冷(leng)性(xing)能嗎(ma)？答案是肯定的(de)(de)，但是包裹(guo)(guo)的(de)(de)方法和位(wei)置是很有講究。如果(guo)包裹(guo)(guo)不當，可能會起(qi)到相(xiang)反的(de)(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽車(che)(che)空調原理：壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機往往是(shi)安(an)裝在(zai)發動(dong)(dong)機上，并用皮帶驅動(dong)(dong)（也有直接驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安(an)裝在(zai)汽車(che)(che)散(san)熱器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方，而(er)蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)在(zai)車(che)(che)里面(mian)，工(gong)作(zuo)時從蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機變(bian)(bian)(bian)成高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)高(gao)溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體，經(jing)過冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散(san)熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)卻變(bian)(bian)(bian)成高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)(di)溫(wen)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)體，再(zai)經(jing)過貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖(chong)，然后以較穩定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向膨(peng)(peng)(peng)脹閥(fa)，經(jing)節流(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)最(zui)后流(liu)(liu)向蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)劑(ji)一(yi)(yi)遇低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)環境(jing)即蒸(zheng)發，吸收大量熱能(neng)。車(che)(che)廂內(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)不斷流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂內(nei)溫(wen)度也就因此(ci)降(jiang)低(di)(di)。液(ye)(ye)態致(zhi)冷(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經(jing)蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變(bian)(bian)(bian)成低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)(qi)體，又(you)重新被吸入(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進行(xing)下一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)循(xun)環工(gong)作(zuo)。在(zai)整個系統中(zhong)，膨(peng)(peng)(peng)脹閥(fa)是(shi)控制致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入(ru)蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機關，致(zhi)冷(leng)劑(ji)進入(ru)蒸(zheng)發器(qi)(qi)(qi)太(tai)多就不易(yi)蒸(zheng)發而(er)太(tai)少冷(leng)氣(qi)(qi)(qi)又(you)會不夠(gou)，因此(ci)膨(peng)(peng)(peng)脹閥(fa)是(shi)調節中(zhong)樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機是(shi)系統的(de)(de)(de)心臟，系統循(xun)環的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力源泉。

民意簡介

哈(ha)飛民意的(de)(de)(de)安全性集中體現在車(che)(che)身結(jie)構上，梁(liang)(liang)是(shi)車(che)(che)身中安全的(de)(de)(de)主(zhu)要支點，這款車(che)(che)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)已完全不(bu)同于(yu)過(guo)去(qu)微面的(de)(de)(de)大梁(liang)(liang)，做了全新的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，不(bu)僅梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)斷面比(bi)(bi)原先的(de)(de)(de)微面車(che)(che)加(jia)大，梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)走向也也經過(guo)模擬優化，而且與每一款同類車(che)(che)相比(bi)(bi)，都(dou)有所(suo)不(bu)同，結(jie)構更加(jia)合(he)理，不(bu)僅充(chong)分考慮了碰撞安全性的(de)(de)(de)要求，還(huan)把安全性融進了車(che)(che)身的(de)(de)(de)全部(bu)設計(ji)(ji)中。