狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)震器(qi)(Absorber) ，減(jian)震器(qi)主要(yao)用來(lai)抑制彈(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)(xi)震后反(fan)彈(dan)時的(de)(de)(de)震蕩及來(lai)自路面的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不平路面時，雖然吸(xi)(xi)震彈(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)震動(dong)，但彈(dan)簧(huang)(huang)自身(shen)還會(hui)(hui)(hui)有(you)往復運動(dong)，而減(jian)震器(qi)就是用來(lai)抑制這種(zhong)彈(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震器(qi)太軟，車身(shen)就會(hui)(hui)(hui)上下跳躍，減(jian)震器(qi)太硬(ying)就會(hui)(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作。在關(guan)于(yu)懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)(huang)相搭(da)配(pei)，而彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)度(du)又與車重息息相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)車一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震器(qi)。與引(yin)震曲(qu)軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，用來(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震動(dong)（即曲(qu)軸受汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元件(jian)受沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與彈(dan)性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現(xian)相對(dui)運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)油(you)液便(bian)反復地(di)從(cong)一(yi)個(ge)腔經(jing)過不同的(de)(de)孔(kong)隙(xi)流入另一(yi)個(ge)腔內(nei)(nei)(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)液間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油(you)液分子間的(de)(de)內(nei)(nei)(nei)摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻尼(ni)力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為油(you)液熱(re)能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到(dao)大氣(qi)中(zhong)。在(zai)油(you)液通道截(jie)面和(he)等(deng)因(yin)素(su)不變時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與油(you)液粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)(qi)與彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)承擔(dan)著緩沖擊和減(jian)震的任務，阻(zu)尼力過大，將(jiang)使(shi)懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使(shi)減(jian)震器(qi)(qi)連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)和減(jian)震器(qi)(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車(che)(che)橋和車(che)(che)架相互(hu)靠近），減震器(qi)阻(zu)尼力較小，以便充分發揮(hui)彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元件起(qi)主要作用。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架相互(hu)遠離），減震器阻尼力(li)應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的(de)相對(dui)速度過(guo)大(da)時，要求減震器能自(zi)動加(jia)大(da)液流(liu)量，使阻尼(ni)力始終保持在(zai)一(yi)定限度之內，以避免承受(shou)過(guo)大(da)的(de)沖擊(ji)載荷(he)。
在汽車懸架系統中(zhong)廣(guang)泛(fan)采用(yong)的是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器，且(qie)在壓縮(suo)和伸張行程中(zhong)均能起減震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向作用(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器，還有采用(yong)新式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器，它包括充(chong)氣(qi)式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)減震(zhen)(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)(che)輛(liang)駛(shi)入(ru)工(gong)位(wei)，正確停放。將(jiang)舉升機支撐(cheng)座伸入(ru)車(che)(che)輛(liang)底部，確保支撐(cheng)座和車(che)(che)輛(liang)車(che)(che)身支撐(cheng)點良好接觸。取下(xia)接雨板、雨刷器，拆(chai)卸(xie)輪胎(tai)，拆(chai)卸(xie)下(xia)來的輪胎(tai)平穩的放在(zai)地(di)上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)輪胎(tai)螺(luo)絲放在(zai)工(gong)具車(che)(che)上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)連(lian)接桿(gan)的螺絲，剎(cha)車(che)(che)油(you)管螺絲，剎(cha)車(che)(che)ABS線。螺絲拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整理好(hao)放在工具車(che)(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)(xie)油(you)管和ABS線不要(yao)損(sun)壞）半軸螺帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合(he)(he)理固定卡(ka)鉗，不要(yao)損(sun)壞油(you)管。）拆(chai)(chai)下(xia)方向拉(la)桿(gan)（注(zhu)意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工具取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)(chai)下(xia)車(che)(che)身高度(du)傳感器(qi)(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)：小心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)，不要(yao)損(sun)壞）拆(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂(bei)球頭取(qu)下(xia)上(shang)座連(lian)接螺栓，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總成及轉向節(jie)總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩(liang)人(ren)配(pei)合(he)(he)操作(zuo)，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)。取(qu)出(chu)新的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新舊無(wu)誤后(hou)方能安裝(zhuang)。將(jiang)新的(de)(de)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)在轉向節總成(cheng)(cheng)(cheng)上，將(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)總成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)同裝(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線(xian)、油管(guan)、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)自動系統全部復原，仔細(xi)檢(jian)查油管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無(wu)干涉。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)配回車(che)（注意(yi)(yi)：仔細(xi)擰(ning)緊輪(lun)胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)配回原車(che)。（注意(yi)(yi)：安裝(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后(hou)，要(yao)記得調試雨(yu)刷器(qi)(qi)(qi)）安裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試

菲亞特派朗簡介

派朗(lang)是按照(zhao)菲亞特(te)(te)(te)全新(xin)品(pin)牌理(li)念開發出(chu)來的最新(xin)產品(pin)，進(jin)一步豐(feng)富了菲亞特(te)(te)(te)品(pin)牌的產品(pin)線。其杰出(chu)的設計融合了派朗(lang)歐洲的風格與中(zhong)國用戶的審美觀(guan)，體現(xian)出(chu)集(ji)結實(shi)牢固、現(xian)代時尚、運動(dong)休閑功能于一體的優勢，突出(chu)了其與眾(zhong)不(bu)同的特(te)(te)(te)點和價值。派朗(lang)的外(wai)觀(guan)沒有脫離(li)西(xi)耶那的范本。