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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的放(fang)油螺(luo)塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的潤滑油；拆下(xia)主動錐(zhui)齒(chi)輪凸(tu)緣與傳動軸(zhou)的連(lian)接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應將(jiang)前輪用(yong)(yong)掩木掩住，松開(kai)(kai)駐車制(zhi)動器。拆(chai)卸時，松開(kai)(kai)并擰下(xia)(xia)全部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)銅(tong)錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下(xia)(xia)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)面(mian)與輪轂連接面(mian)分離后，用(yong)(yong)手拉(la)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭(lan)，即(ji)可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意(yi)在半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部(bu)分即(ji)將(jiang)通(tong)過油(you)封時，要(yao)用(yong)(yong)手托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油(you)封損壞(huai)，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主減(jian)(jian)速器(qi)總成的拆卸：卸下(xia)(xia)后(hou)制(zhi)(zhi)動軟(ruan)管與三通接(jie)頭；用小(xiao)車，將(jiang)減(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)支承好，拆下(xia)(xia)減(jian)(jian)速器(qi)殼(ke)與后(hou)橋連接(jie)的12個(ge)螺栓(shuan)，將(jiang)減(jian)(jian)速器(qi)總成從橋殼(ke)上取下(xia)(xia)；斷(duan)開(kai)制(zhi)(zhi)動氣室軟(ruan)管、管路之間(jian)的連接(jie)，拆下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動氣室，拆下(xia)(xia)調整(zheng)臂總成；

4、拆除輪(lun)轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪(lun)轂調整螺母；稍稍轉動(dong)(dong)輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓總成(cheng)，用拉馬向外拉輪(lun)轂，同時(shi)(shi)在制(zhi)動(dong)(dong)鼓上(shang)輕輕敲擊(ji)，以震松(song)外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)，待外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)松(song)動(dong)(dong)后，取下輪(lun)轂及(ji)制(zhi)動(dong)(dong)鼓總成(cheng)，但(dan)此時(shi)(shi)應注意該總成(cheng)重量較重，不(bu)要摔壞(huai)(huai)或砸傷(shang)人，同時(shi)(shi)要注意保護外軸(zhou)(zhou)承內(nei)圈(quan)不(bu)要摔壞(huai)(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出(chu)內軸(zhou)承內圈總成(cheng)和(he)油(you)封座圈總成(cheng)；用(yong)回(hui)位(wei)彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動器回(hui)位(wei)彈簧，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板手拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動器底板緊固螺(luo)栓，取下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動器底板帶(dai)蹄片及(ji)防塵罩總成(cheng)；拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)(zhi)動氣室支架，拆(chai)下(xia)橋殼總成(cheng)；

6、最后安裝拆(chai)卸(xie)的(de)反序安裝即可。

北京奔馳工程車簡介

北京(jing)(jing)奔馳汽(qi)車有限(xian)公(gong)司（簡稱北京(jing)(jing)奔馳）成(cheng)立于2005年8月8日，是北京(jing)(jing)汽(qi)車股份有限(xian)公(gong)司與戴姆勒股份公(gong)司、戴姆勒大中(zhong)華區投資有限(xian)公(gong)司共同投資，集研發(fa)(fa)、發(fa)(fa)動機與整(zheng)車生產(chan)、銷(xiao)售(shou)和售(shou)后服務為一體的中(zhong)德(de)合資企業(ye)。

目前(qian)，北京(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)業(ye)已成為(wei)(wei)戴姆勒全(quan)球(qiu)同時擁(yong)有前(qian)驅車(che)(che)、后(hou)驅車(che)(che)、電動(dong)車(che)(che)三大車(che)(che)型平臺，以及(ji)發動(dong)機與(yu)動(dong)力電池(chi)工廠的合(he)資企業(ye)，并實(shi)現了發動(dong)機核心零(ling)部件與(yu)整機的出口，成為(wei)(wei)梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)全(quan)球(qiu)生產網絡的重要組成部分。以此為(wei)(wei)依托，北京(jing)奔(ben)(ben)馳(chi)引入了梅賽(sai)德斯-奔(ben)(ben)馳(chi)八(ba)大主力車(che)(che)型：EQC純電SUV、AMG A 35 L、長軸(zhou)距(ju)A級轎車(che)(che)、長軸(zhou)距(ju)C級車(che)(che)、長軸(zhou)距(ju)E級車(che)(che)、長軸(zhou)距(ju)GLC SUV、GLB SUV以及(ji)GLA SUV。