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變(bian)(bian)速(su)(su)箱殼體(ti)(ti)：變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋用(yong)(yong)來(lai)安(an)裝傳動機(ji)構(gou)、換(huan)擋裝置和部分操(cao)縱機(ji)構(gou)，同時儲存(cun)潤(run)滑(hua)油。為(wei)了減(jian)輕汽(qi)車的自身重量(liang)，針(zhen)對轎車來(lai)說，變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋常采用(yong)(yong)鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)殼體(ti)(ti)和蓋一般用(yong)(yong)鑄鐵制造，以保證(zheng)其強度(du)要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。
為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。
自動(dong)變速(su)箱的常見故障有：
1、漏油：變(bian)速箱(xiang)殼體(ti)或者油底殼處有油滲(shen)出，原(yuan)因是密(mi)封(feng)件老化、密(mi)封(feng)不良(liang)、制造(zao)工藝不良(liang)造(zao)成殼體(ti)有沙眼；
2、入(ru)(ru)擋發動機熄(xi)火：掛(gua)入(ru)(ru)D或(huo)者(zhe)R擋時發動機熄(xi)火，可能(neng)是鎖止(zhi)電磁閥損壞(huai)；
3、鎖擋(dang)：變速箱的輸入(ru)、輸出信(xin)號不正(zheng)確或(huo)路元件本身線路不良；
4、入擋(dang)(dang)無反應：掛D或者R擋(dang)(dang)，然后松開剎車后車輛并不動(dong)，這種情(qing)況(kuang)多(duo)是由于輸入軸(zhou)或者倒(dao)擋(dang)(dang)離合器損壞造成；
5、行駛過程中車輛換擋沖(chong)擊、發沖(chong)：可能由(you)于變速(su)箱(xiang)油過臟，導致閥體卡滯(zhi)而引(yin)起(qi)；
6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車在行(xing)駛(shi)過程(cheng)中加油門提速(su)有發(fa)動機(ji)空轉的聲(sheng)音，這種現象多數是由于離合器片有燒(shao)損引起(qi)。
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