汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是(shi)(shi)吸收和(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)(chong)(chong)擊力、防護(hu)車(che)(che)(che)身(shen)前(qian)(qian)后(hou)部的(de)(de)安全裝置(zhi)。許多年以前(qian)(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)后(hou)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是(shi)(shi)用(yong)鋼(gang)板(ban)沖(chong)(chong)(chong)壓成(cheng)槽(cao)(cao)鋼(gang),與車(che)(che)(che)架縱梁(liang)鉚接或(huo)焊接在(zai)一(yi)(yi)起的(de)(de),與車(che)(che)(che)身(shen)有一(yi)(yi)段較大的(de)(de)間隙,看上去十分不美觀。隨著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)發展(zhan)和(he)工(gong)程塑(su)料(liao)(liao)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)大量應用(yong),汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)作為一(yi)(yi)種(zhong)重要的(de)(de)安全裝置(zhi)也走向了(le)革新(xin)的(de)(de)道路。今天的(de)(de)轎車(che)(che)(che)前(qian)(qian)后(hou)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)除了(le)保(bao)(bao)持原有的(de)(de)保(bao)(bao)護(hu)功(gong)能(neng)外(wai),還(huan)要追求(qiu)與車(che)(che)(che)體造(zao)型的(de)(de)和(he)諧與統一(yi)(yi),追求(qiu)本身(shen)的(de)(de)輕(qing)量化。轎車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)都是(shi)(shi)塑(su)料(liao)(liao)制成(cheng)的(de)(de),人們稱為塑(su)料(liao)(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)。 一(yi)(yi)般(ban)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)塑(su)料(liao)(liao)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)是(shi)(shi)由外(wai)板(ban)、緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)和(he)橫(heng)梁(liang)三部分組成(cheng)。其中外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)制成(cheng),橫(heng)梁(liang)用(yong)冷(leng)軋薄板(ban)沖(chong)(chong)(chong)壓而(er)成(cheng)U形槽(cao)(cao);外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)材料(liao)(liao)附著(zhu)在(zai)橫(heng)梁(liang)。
塑(su)料(liao)保(bao)險杠是由外板、緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)和(he)橫梁(liang)等三部分組成(cheng)。其中外板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)用(yong)(yong)塑(su)料(liao)制成(cheng),橫梁(liang)用(yong)(yong)厚度為1.5毫米左右的(de)冷軋(ya)薄板沖(chong)壓而成(cheng)U型槽;外板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)附著在橫梁(liang)上,橫梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲聯(lian)接,可以(yi)隨(sui)時拆卸下來。這(zhe)種塑(su)料(liao)保(bao)險杠使用(yong)(yong)的(de)塑(su)料(liao),大體上使用(yong)(yong)聚脂系和(he)聚丙烯系兩種材(cai)(cai)料(liao),采(cai)用(yong)(yong)注射成(cheng)型法制成(cheng)。
2013年6月26日,全國(guo)汽(qi)車(che)(che)用品行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合會(hui)、全國(guo)汽(qi)車(che)(che)標(biao)準(zhun)化技術(shu)委員會(hui)車(che)(che)身附件分(fen)技術(shu)委員會(hui)和廣東(dong)東(dong)箭(jian)集團共同發布(bu)中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防(fang)護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)。此(ci)標(biao)準(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭(jian)集團主導起草(cao),國(guo)內(nei)多個科研院校、專業(ye)(ye)機構參與(yu)(yu)論證,通過國(guo)家工業(ye)(ye)與(yu)(yu)信息(xi)化部審批(pi)。據悉,中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)防(fang)護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)的正式(shi)公布(bu),標(biao)志(zhi)著汽(qi)車(che)(che)防(fang)護杠行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)實(shi)現“零”的突破(po),填補(bu)了(le)國(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)將于2013年9月1日在全國(guo)正式(shi)實(shi)施,引發行(xing)(xing)業(ye)(ye)生(sheng)產廠家和銷售商極大關注(zhu)
一、用轉角指(zhi)示柱判斷保險杠的位(wei)置(zhi)
保險杠(gang)拐(guai)(guai)角(jiao)部位豎立(li)的(de)(de)標記是(shi)指(zhi)示柱,有些公司(si)產品(pin)中還有隨(sui)著(zhu)馬達驅動自動伸縮(suo)的(de)(de)類型。這種拐(guai)(guai)角(jiao)指(zhi)示柱,可以(yi)正確(que)地確(que)認保險杠(gang)拐(guai)(guai)角(jiao)位置,防止保險杠(gang)的(de)(de)損傷(shang),提高(gao)駕駛(shi)技術,經常容易擦(ca)傷(shang)保險杠(gang)的(de)(de)人,最好裝上一個試(shi)一試(shi)。有了這個轉角(jiao)標示柱,在駕駛(shi)座就(jiu)可以(yi)正確(que)判斷保險杠(gang)的(de)(de)位置,非常方(fang)便(bian)。
二(er)、安裝(zhuang)拐角橡膠可(ke)減輕保險杠受損(sun)
保(bao)險(xian)杠的(de)(de)邊角(jiao)(jiao)處(chu)是汽車(che)(che)外殼中最容易(yi)弄傷的(de)(de)部分,駕(jia)車(che)(che)感(gan)不好的(de)(de)人容易(yi)擦(ca)到(dao)邊角(jiao)(jiao),弄得滿是傷痕。可(ke)保(bao)護這(zhe)個部位的(de)(de)是拐角(jiao)(jiao)橡膠(jiao),只(zhi)需(xu)貼(tie)在保(bao)險(xian)杠的(de)(de)拐角(jiao)(jiao)處(chu)就(jiu)OK了,且安(an)裝非常簡(jian)單。這(zhe)個辦(ban)法可(ke)以減輕(qing)保(bao)險(xian)杠受(shou)損傷的(de)(de)程度。當(dang)然,橡膠(jiao)如果被碰傷,再更(geng)換(huan)新的(de)(de)就(jiu)可(ke)以了。此外,拐角(jiao)(jiao)橡膠(jiao)是很厚的(de)(de)膠(jiao)墊,貼(tie)在保(bao)險(xian)杠轉角(jiao)(jiao)處(chu),如果想與車(che)(che)身看(kan)起(qi)來有整體(ti)感(gan),可(ke)以噴(pen)上涂(tu)料
汽車前保險杠支架安裝方法:
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中,然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁,用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。
應改善的就是他(ta)的后(hou)(hou)(hou)方(fang)視(shi)(shi)野。因為運動性特征的表現(xian),賽納(na)的后(hou)(hou)(hou)部有(you)些翹起,使得后(hou)(hou)(hou)窗位置(zhi)抬高,造成(cheng)了駕駛員對正后(hou)(hou)(hou)方(fang)視(shi)(shi)野的觀察面積減小,視(shi)(shi)野水平線(xian)也升高了,看不見車尾(wei)近處的東(dong)西。
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