狼群视频在线

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)速傳感器(qi)。 當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場(chang)(chang)相對較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)(chang)相對較強。齒輪(lun)轉動時，使得穿過霍爾元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線密度發生變化，因而(er)引起霍爾電壓(ya)的(de)(de)變化，霍爾元(yuan)件將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需(xu)由(you)電子電路轉換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作(zuo)用如下：

1 .基本上(shang)每輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文名字叫(jiao)“防(fang)抱死制動系(xi)統”，是在常規制動裝(zhuang)置基礎(chu)上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器和(he)車速傳(chuan)感器，通(tong)過電腦控(kong)制制動(dong)力；

3.緊急制動。一旦(dan)發現(xian)車(che)輪(lun)抱死，計算機立即指示(shi)壓力調節器給車(che)輪(lun)制動缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際(ji)上是一個“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循(xun)環工作過程。汽車輪胎(tai)始終處于臨界鎖止間歇(xie)滾動狀態，能有效克服緊急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防止車身失控。

酷派(進口)簡介

酷派(pai)跑車(che)是(shi)在(zai)HCD-Ⅱ概(gai)念(nian)車(che)為(wei)基礎而(er)開發出來的。該車(che)能為(wei)你展示一種(zhong)全(quan)新的乘坐(zuo)感受和駕駛(shi)的樂趣(qu)，其在(zai)設計上(shang)可(ke)以(yi)滿足駕駛(shi)員在(zai)情感上(shang)、生理上(shang)、精神上(shang)各方(fang)面(mian)的駕駛(shi)要求。