制(zhi)(zhi)動(dong)片,也叫剎車片,在汽車的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)系統中(zhong)(zhong),制(zhi)(zhi)動(dong)片是(shi)最關鍵(jian)的(de)安全零件,所有剎車效果的(de)好壞都是(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)片起著決定性的(de)作用。制(zhi)(zhi)動(dong)片一般(ban)由鋼板、粘結隔熱(re)層(ceng)和摩(mo)擦塊構成,其(qi)中(zhong)(zhong)隔熱(re)層(ceng)是(shi)由不傳熱(re)的(de)材料組(zu)成,目的(de)是(shi)隔熱(re);摩(mo)擦塊是(shi)由摩(mo)擦材料、黏合劑組(zu)成,制(zhi)(zhi)動(dong)時被(bei)擠(ji)壓在制(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)和制(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)上(shang)產(chan)生摩(mo)擦,從而達到(dao)車輛減速剎車的(de)目的(de)
制(zhi)動(dong)片在(zai)使用過程中,由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸(jian)被磨(mo)損,摩擦材料使用完后要及時(shi)更(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)片,否(fou)則鋼板與制(zhi)動(dong)盤就(jiu)會直接接觸,最終會喪(sang)失(shi)制(zhi)動(dong)效果并(bing)損壞制(zhi)動(dong)盤,影(ying)響行車安(an)全。為了您(nin)的(de)行車安(an)全,請定期檢查和更(geng)換(huan)制(zhi)動(dong)片。
汽車摩擦材(cai)料是摩擦式(shi)(接(jie)觸式(shi))制動(dong)(dong)器和(he)(he)離合器用以制動(dong)(dong)和(he)(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)關鍵材(cai)料。汽車制動(dong)(dong)片是車輛制動(dong)(dong)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)關鍵部件,直接(jie)影(ying)響(xiang)汽車的(de)行駛安(an)(an)全性(xing)能。21世紀的(de)汽車制動(dong)(dong)器的(de)主要(yao)(yao)課題是更安(an)(an)全、輕(qing)量化和(he)(he)合乎(hu)環境保護要(yao)(yao)求,這不僅(jin)需(xu)要(yao)(yao)進(jin)行新材(cai)料開發,而且需(xu)要(yao)(yao)采用新結構、新系統(tong),以便大幅(fu)度提高(gao)制動(dong)(dong)器的(de)綜合使用性(xing)能和(he)(he)實(shi)現輕(qing)量化。它的(de)性(xing)能好(hao)壞,直接(jie)影(ying)響(xiang)著汽車制動(dong)(dong)系統(tong)能否正常使用,從而關乎(hu)到(dao)汽車舒(shu)適性(xing)、安(an)(an)全性(xing)等性(xing)能的(de)實(shi)現。
汽(qi)車摩(mo)擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)按照加工(gong)溫度區分,大(da)致可以分為三(san)類:熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)、冷壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)和溫壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)。熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)應(ying)用(yong)歷史悠久、技(ji)術成(cheng)(cheng)熟、適(shi)用(yong)面廣,現階段為國內(nei)外大(da)部分摩(mo)擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產廠家所應(ying)用(yong)。冷壓(ya)(ya)和溫壓(ya)(ya)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)都屬于(yu)低溫成(cheng)(cheng)型(xing)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi),屬于(yu)新型(xing)摩(mo)擦(ca)材(cai)料(liao)生(sheng)產工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi),性能較為優越(yue),雖然這些新工(gong)藝(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)研究取得了(le)一定成(cheng)(cheng)績(ji),但尚且屬于(yu)探(tan)索階段,技(ji)術還不成(cheng)(cheng)熟,還有待(dai)深(shen)入(ru)開展
前(qian)制動片的(de)拆裝(zhuang)安裝(zhuang)方法:
更換剎車(che)皮(pi)我(wo)們會(hui)用到千(qian)斤頂、合適的(de)套(tao)筒(tong)扳(ban)手、梅花扳(ban)手、螺(luo)絲刀、砂紙(zhi)、潤滑脂(zhi)等。所有工(gong)具(ju)和剎車(che)皮(pi)零件(jian)都能(neng)通過網購買到。有些(xie)工(gong)具(ju)車(che)輛一(yi)般會(hui)配備,如千(qian)斤頂以及拆(chai)輪(lun)胎(tai)的(de)十字套(tao)筒(tong);而一(yi)些(xie)則需自行購買。
接(jie)著把所有車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)緊固螺栓(shuan)(shuan)擰(ning)松半圈即(ji)可,無需完全擰(ning)下來。車(che)(che)輛(liang)舉升前,利(li)用輪(lun)(lun)胎(tai)與地面的(de)(de)摩(mo)擦力更(geng)容易松開車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)。使用千斤頂在車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)舉升位置(zhi)頂起車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)一側。車(che)(che)輛(liang)舉升位置(zhi)是專用于舉升車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)身部位,一般位于前輪(lun)(lun)后方(fang)以及后輪(lun)(lun)前方(fang)的(de)(de)車(che)(che)身“大梁(liang)”上。進口(kou)克萊(lai)斯勒300C就為消費者提(ti)供了非同質化的(de)視覺體(ti)驗:不(bu)趨附歐洲主(zhu)流的(de)運(yun)動(dong)感設計,克萊(lai)斯勒300C的(de)巨大(da)飛翼(yi)標志和(he)格柵帶來的(de)是大(da)膽洗煉的(de)美式風格;同級中最大(da)的(de)20寸鋁合(he)金輪(lun)圈,領先于所有競爭對(dui)手的(de)車寬和(he)輪(lun)距(ju)。
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