轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力泵(beng)的(de)(de)作用是協(xie)助(zhu)駕(jia)駛員作汽車方向(xiang)(xiang)調整,使打(da)方向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)(de)用力強度減少(shao),通過調節轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助(zhu)力油流動的(de)(de)速度,來起到助(zhu)力的(de)(de)作用,使駕(jia)駛員打(da)方向(xiang)(xiang)更(geng)輕松,減少(shao)打(da)方向(xiang)(xiang)盤(pan)所用的(de)(de)力度,減少(shao)駕(jia)駛疲勞(lao)。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
蘭博基尼(ni)S是一款概念車(che),以為基礎設計,在2005年的日內瓦車(che)展(zhan)上(shang)(shang)展(zhan)出(chu)。搭載發動機,可在時(shi)輸出(chu)的動力,最(zui)高(gao)速度達。Concept S將(jiang)座(zuo)(zuo)艙劃(hua)分(fen)為左右兩單座(zuo)(zuo)區(qu)域(yu),座(zuo)(zuo)位后方也分(fen)別設有導流口(kou),導引氣流通過馬力強大的中置引擎提高(gao)散(san)熱(re)效率,這種設計使其外觀上(shang)(shang)更具霸氣和未來感。
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