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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速傳感(gan)器。 當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)(chang)相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)(chi)輪轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件將輸(shu)出一(yi)個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準(zhun)(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)本上每(mei)輛(liang)車都標配ABS，中文名字叫“防(fang)抱死制動(dong)(dong)系統”，是(shi)在常規制動(dong)(dong)裝置基(ji)礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理是(shi)依靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的車(che)速(su)傳(chuan)感器和車(che)速(su)傳(chuan)感器，通過(guo)電(dian)腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計算(suan)機立即指(zhi)示壓力(li)調節(jie)器給(gei)車輪(lun)制動(dong)缸減壓，使(shi)車輪(lun)恢復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的工作過程實際上是(shi)一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的循環工作過程。汽(qi)車輪(lun)胎始終(zhong)處(chu)于臨(lin)界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇(xie)滾動(dong)狀態(tai)，能有效克服緊(jin)急制動(dong)的“跑(pao)偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控。

指揮官(進口)簡介

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