前(qian)輪葉(xie)子板作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)可以保證前(qian)輪有足夠大(da)的空間,而后葉(xie)子板沒(mei)有車輪轉(zhuan)動(dong)碰擦(ca)的問(wen)題,所以主要(yao)是(shi)(shi)呈弧形為主。相比來說,前(qian)葉(xie)子板容易在行駛的時候受到損傷,為了(le)防止車輪卷起(qi)的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉(xie)子板多以塑料的材料制(zhi)成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)是輪(lun)胎正上方半(ban)圓(yuan)的位置(zhi),葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)也(ye)稱翼(yi)子(zi)(zi)板(ban),按照安裝位置(zhi)又分為前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)和后葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban),是指機(ji)動車(che)和非機(ji)動車(che)上的一種覆(fu)蓋件。
葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、后葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、散熱器框(kuang)架。
葉子板的作用:
1、借助于流體(ti)力學,減小(xiao)風(feng)阻系(xi)數,讓車駕駛更加平(ping)穩;
2、在汽車駕駛流程中,避免被車輪(lun)卷起的砂石、泥(ni)聚濺到車廂的底部(bu)。葉子板(ban)被配(pei)置(zhi)在車輛的車輪(lun)上(shang)方,作(zuo)為車輛側(ce)面側(ce)的外板(ban),并由(you)(you)樹脂成形(xing),翼子板(ban)由(you)(you)外板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹脂形(xing)成為一體(ti)。
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前葉(xie)子板更換教(jiao)程:
1、首先用千斤頂對準汽(qi)車(che)底部的支撐點然后將汽(qi)車(che)底盤升起(qi)并且還(huan)需要把輪胎卸除(chu)下來(lai);
2、隨(sui)之拆除(chu)固定葉(xie)子板(ban)內襯的螺絲和(he)卡(ka)扣(kou)取下已破損的葉(xie)子板(ban)即可(ke)。當(dang)然(ran)我(wo)們還要將葉(xie)子板(ban)下面的泥(ni)沙(sha)清(qing)洗干凈;
3、最后按照拆卸葉(xie)子(zi)板的(de)相反步驟來安裝新的(de)葉(xie)子(zi)板就大(da)功(gong)告成了;
4、其次我(wo)們還要(yao)找出(chu)葉子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)(chen)破了的(de)(de)原因(yin)否則更換之后也就(jiu)\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)(de)情況罷了。然而最大可(ke)能就(jiu)是因(yin)為(wei)下限位尺寸(cun)(保證輪(lun)胎轉動及跳(tiao)動時的(de)(de)最大極限空間)太(tai)小了導致汽車行(xing)駛顛(dian)簸(bo)路段的(de)(de)時候(hou)輪(lun)胎很容易頂(ding)到葉子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)(chen)長時間下去出(chu)現(xian)開裂也不以為(wei)然。這時我(wo)們只(zhi)要(yao)加(jia)大下臂限位即可(ke)從而避免輪(lun)胎和葉子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)(de)情況。
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