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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車(che)輪需要根據(ju)對角順序把(ba)螺母擰(ning)松，不需要全部擰(ning)下(xia)來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后再(zai)用套筒(tong)，根據(ju)對角順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰(ning)下來(lai)，并且(qie)把(ba)車輪(lun)取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可(ke)能需要(yao)把(ba)(ba)制動分泵拆下來(lai)，然后(hou)才能拆減震(zhen)器。之(zhi)后(hou)再去把(ba)(ba)支臂固定螺(luo)栓拆下來(lai)，接下來(lai)把(ba)(ba)彈簧支桿臂上(shang)面的(de)固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)(mian)車身(shen)(shen)上的固(gu)定(ding)螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)往(wang)上面(mian)(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩者之間(jian)固(gu)定(ding)的地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)的減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完(wan)全釋放出來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上面(mian)(mian)車身(shen)(shen)固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震(zhen)器取下來后，再去(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝器把彈簧固(gu)定好，最后再去(qu)拆卸已經損壞的(de)減震(zhen)器部件和橡膠(jiao)護(hu)罩，更換完成(cheng)后再去(qu)按照之前拆卸的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

蒙迪歐簡介

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