abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)。 當齒輪位(wei)(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)分(fen)散,磁場相(xiang)對較弱(ruo);而(er)當齒輪位(wei)(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)(wei)(wei)置時,穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)集中(zhong),磁場相(xiang)對較強。齒輪轉動時,使(shi)得(de)穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)(xian)密度發生變化(hua),因而(er)引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電壓(ya)(ya)的(de)變化(hua),霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電壓(ya)(ya)。此信(xin)號還(huan)需由電子電路轉換成標準的(de)脈沖(chong)電壓(ya)(ya)。
abs傳感器(qi)的作用如下:
1 .基(ji)(ji)本上每輛(liang)車都標(biao)配ABS,中文名字(zi)叫“防抱死制(zhi)動(dong)系統”,是在常規(gui)制(zhi)動(dong)裝置(zhi)基(ji)(ji)礎上改進的技術(shu);
2.ABS的工作原(yuan)理是(shi)依靠安裝(zhuang)在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳感器(qi)和(he)車(che)速傳感器(qi),通過電腦控制(zhi)(zhi)制(zhi)(zhi)動力;
3.緊急制動。一旦發現車輪抱死,計算機(ji)立即指示壓(ya)(ya)力調節器給車輪制動缸減壓(ya)(ya),使車輪恢復轉動;
4.ABS的(de)工作過(guo)(guo)程實際上是一個“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的(de)循環工作過(guo)(guo)程。汽車輪胎(tai)始終處(chu)于臨界鎖止間歇(xie)滾(gun)動狀態,能有效克服緊急(ji)制動的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”,防止車身失控。
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