通俗說就(jiu)是(shi)(shi)裝后輪的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)(shi)安裝后輪的(de)基礎(chu),地面的(de)震動就(jiu)由此傳遞到車(che)身(shen),并通過減震器消減震動。最大作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)(shi)作(zuo)(zuo)用(yong)。
汽車后擺臂的(de)作用是(shi)支撐車身和減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器,并且緩沖行駛(shi)中的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動,減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起(qi)到(dao)很好的(de)輔(fu)助作用,它與減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器和彈簧的(de)默(mo)契的(de)配合(he)才能(neng)構(gou)成一套(tao)完(wan)整(zheng)的(de)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)(tong),后擺臂受損,可(ke)能(neng)會影(ying)響車輛(liang)前減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)系統(tong)(tong),降低乘坐舒適性。可(ke)能(neng)會影(ying)響車輛(liang)轉(zhuan)向系統(tong)(tong)或是(shi)轉(zhuan)向失靈,存在安(an)全隱患。
車輛(liang)后臂的安裝方(fang)法:
1。大多數情況下,前支架(橫(heng)擔(dan)套)基本安裝在(zai)清障車的橫(heng)擔(dan)上。跟在(zai)清障車后面,車輛使用(yong)說明要在(zai)叉(cha)座安裝前卸載;
2.根據車(che)軸或彈簧鋼板(ban)的(de)寬度選擇(ze)支(zhi)撐叉,選定后(hou)將固定支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座的(de)孔中;
3.然(ran)后(hou),根據(ju)軸或彈(dan)簧(huang)的橫向尺(chi)寸(cun),調整(zheng)兩個支撐(cheng)叉(cha)座(zuo)(zuo)之(zhi)間(jian)的距離。注意與(yu)支撐(cheng)臂中心對(dui)稱(cheng),與(yu)支撐(cheng)處位置對(dui)齊。然(ran)后(hou)用螺栓鎖(suo)緊或固定支撐(cheng)叉(cha)座(zuo)(zuo),使其不能上(shang)下移動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei)伸出至工作位置,然后升起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei),使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)槽(cao)嵌入(ru)車軸或(huo)彈簧鋼板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車軸或(huo)彈簧鋼板后,升起(qi)(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)(bei),升起(qi)(qi)車廂;
5.當貨(huo)叉(cha)由彈簧鋼(gang)板(ban)支撐時,貨(huo)叉(cha)嵌(qian)入(ru)彈簧鋼(gang)板(ban)后(hou),應停止起吊,插(cha)入(ru)防脫螺栓(shuan)并鎖緊后(hou),方(fang)可繼續起吊;
6.完成上述工作后,升起臂架,使車輪(lun)稍微離開地(di)面,檢查(cha)被(bei)牽引車是否(fou)平衡。然(ran)后,用鏈(lian)條把(ba)橫擔綁在被(bei)拖(tuo)汽(qi)車的車軸上。
東風(feng)本(ben)田(tian)進口CRV 是東風(feng)本(ben)田(tian)汽車(che)公司引入(ru)國(guo)內生產(chan)的第一款本(ben)田(tian)車(che),本(ben)田(tian)CRV的外(wai)觀比較精致,充滿了(le)美式SUV的感受。高效與低油耗(hao)兼(jian)備的2.0/2.4L i-VTEC發動機,比老款更具(ju)激情,成為(wei)靈活、迅捷(jie)、都市型SUV的典范。該車(che)被(bei)評為(wei)2004年(nian)年(nian)度(du)車(che)型,在市場中一直是最熱銷車(che)型之一。外(wai)形設計很前衛。車(che)身比較時(shi)尚、有著(zhu)絢麗的色(se)彩。質量(liang)可靠。
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