現代轎車外型的發展與玻璃工藝的發展息息相關。早在40多年前,轎車前擋風玻璃已經采用單件式彎曲擋風玻璃,并逐漸拋棄了平面型的擋風玻璃。今天的轎車擋風玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型,上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過程還是從裝嵌的配合來看,都是一種技術要求十分高的產品,因為它涉及到車型、強度、隔熱、裝配等諸多問題。
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力。
汽車后擋風玻(bo)璃(li)安(an)裝方法是(shi):
1、將擋風(feng)玻璃周(zhou)圍的(de)黑色(se)保護條(tiao)拆除,再將和擋風(feng)玻璃下(xia)的(de)保護罩拆除;
2、將車上粘(zhan)有的(de)黑色密(mi)封膠慢慢刮除干凈,直(zhi)至(zhi)露出鐵(tie)架的(de)顏色;
3、用(yong)聚(ju)氨酯密封(feng)膠涂抹在(zai)汽(qi)車(che)擋風(feng)玻璃的框架上;
4、將擋風玻(bo)璃(li)撐在(zai)小支(zhi)座上,然后用(yong)(yong)密封膠再在(zai)擋風玻(bo)璃(li)周圍涂抹一(yi)層(ceng),用(yong)(yong)來(lai)粘黏黑色的保護條即可。汽車擋風玻(bo)璃(li)以夾層(ceng)鋼(gang)化玻(bo)璃(li)和(he)夾層(ceng)區域鋼(gang)化玻(bo)璃(li)為(wei)主,能(neng)承(cheng)受較強的沖擊力(li)。
上汽通(tong)用(yong)五菱(ling)(ling)每年都會根(gen)據用(yong)戶反饋的問題,對五菱(ling)(ling)之光進(jin)行改進(jin)。此次(ci)推出的新五菱(ling)(ling)之光,在外(wai)觀、內飾、空間(jian)、承載、動力(li)、安全等(deng)方面(mian)得到全面(mian)提升。
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出風口位置的卡扣斷裂
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