前(qian)輪(lun)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)作用是(shi)可以保(bao)證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大的空間,而后葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)沒有(you)車輪(lun)轉動碰擦的問(wen)題,所(suo)以主要是(shi)呈弧形為主。相比來(lai)說,前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)容易在行駛的時(shi)候受到損傷,為了防止車輪(lun)卷起(qi)的沙石或者泥漿濺到車廂(xiang)的底部,所(suo)以葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)多以塑料(liao)的材料(liao)制(zhi)成(cheng),使(shi)其(qi)更具(ju)有(you)緩沖性。
葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上方半圓的(de)位(wei)置,葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼子(zi)板(ban)(ban),按照安裝位(wei)置又分(fen)為(wei)前葉子(zi)板(ban)(ban)和(he)后葉子(zi)板(ban)(ban),是指機動車和(he)非機動車上的(de)一種覆蓋件(jian)。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)包括:前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)內(nei)襯(chen)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈、散熱(re)器框(kuang)架。
葉(xie)子板的作用(yong):
1、借助于流(liu)體力(li)學,減(jian)小風阻系數,讓車駕駛(shi)更加平穩;
2、在汽車(che)駕駛流程中,避(bi)免(mian)被車(che)輪卷起的砂石、泥聚濺到車(che)廂的底部。葉子板被配(pei)置在車(che)輛(liang)的車(che)輪上方(fang),作為車(che)輛(liang)側(ce)面側(ce)的外(wai)板,并(bing)由樹脂成(cheng)形(xing),翼子板由外(wai)板部和加強部用樹脂形(xing)成(cheng)為一體。
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前葉子板(ban)更(geng)換教程:
1、首(shou)先(xian)用千(qian)斤(jin)頂(ding)對準汽車(che)底部的(de)支撐點(dian)然后將汽車(che)底盤升起并且(qie)還需要把輪胎卸(xie)除下來;
2、隨之拆(chai)除(chu)固定葉子板(ban)(ban)內(nei)襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損的(de)葉子板(ban)(ban)即可(ke)。當然我(wo)們還要將葉子板(ban)(ban)下面的(de)泥沙清洗干凈(jing);
3、最后按照拆卸葉(xie)子板的(de)相(xiang)反步驟(zou)來安(an)裝新(xin)的(de)葉(xie)子板就大功(gong)告成了;
4、其次(ci)我們還要找出葉(xie)子板內(nei)襯(chen)破了(le)的(de)(de)原因否則更(geng)換之后也(ye)就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)(de)情(qing)況罷了(le)。然而最(zui)(zui)大(da)可能就是(shi)因為下(xia)(xia)限(xian)位(wei)尺寸(cun)(保(bao)證輪胎轉(zhuan)動(dong)及跳(tiao)動(dong)時的(de)(de)最(zui)(zui)大(da)極限(xian)空間(jian))太小了(le)導(dao)致汽車(che)行(xing)駛顛簸路段的(de)(de)時候(hou)輪胎很容易(yi)頂到葉(xie)子板內(nei)襯(chen)長時間(jian)下(xia)(xia)去出現開裂也(ye)不以為然。這(zhe)時我們只要加(jia)大(da)下(xia)(xia)臂限(xian)位(wei)即可從而避免輪胎和葉(xie)子板內(nei)襯(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情(qing)況。
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