狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)器主要用(yong)來抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)(dan)時的(de)震(zhen)蕩及來自(zi)路(lu)面(mian)的(de)沖擊(ji)。在經過(guo)不(bu)平路(lu)面(mian)時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)震(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)(hui)有往復運動，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)器就是用(yong)來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)。減(jian)(jian)震(zhen)器太(tai)軟，車(che)身就會(hui)(hui)上(shang)下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)器太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來太(tai)大的(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中，硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器要與硬的(de)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)硬度又(you)與車(che)重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)車(che)一(yi)般采用(yong)較硬的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器。與引震(zhen)曲(qu)軸相接的(de)裝(zhuang)置(zhi)，用(yong)來抗(kang)衡曲(qu)軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)動（即曲(qu)軸受汽缸點(dian)火的(de)沖擊(ji)力而(er)扭(niu)動的(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中由于彈(dan)性元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛平順性，懸架(jia)中與彈(dan)性元件并(bing)聯(lian)安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作(zuo)原理是當(dang)車(che)(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)便反復地從(cong)一(yi)個腔經過(guo)不同(tong)的(de)孔隙(xi)流入另(ling)一(yi)個腔內(nei)。此時孔壁與油(you)液(ye)(ye)間的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)分(fen)子間的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中。在油(you)液(ye)(ye)通(tong)道截面和等因素不變時，阻(zu)尼(ni)力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)與車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈性元(yuan)件(jian)承擔(dan)著緩沖(chong)擊和(he)減(jian)(jian)震的任務(wu)，阻尼力過大(da)，將使懸架彈性變壞，甚至使減(jian)(jian)震器連接件(jian)損(sun)壞。因而要調節彈性元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)(jian)震器這一矛盾。
(1) 在壓縮(suo)行程（車(che)橋(qiao)和(he)(he)車(che)架(jia)相(xiang)互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性元(yuan)件的(de)彈(dan)性作用(yong)，緩(huan)和(he)(he)沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張(zhang)行程中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震器阻尼(ni)力應大，迅速減(jian)震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)間的相對速度過大(da)(da)時，要求減震(zhen)器能自動加大(da)(da)液流(liu)量，使(shi)阻尼力始終(zhong)保持在一定限度之內(nei)，以(yi)避免(mian)承受過大(da)(da)的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣泛(fan)采用的是筒(tong)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，且(qie)在壓(ya)縮和(he)伸(shen)張行程中均(jun)能起減(jian)震(zhen)作用叫雙向作用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，還有(you)采用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器，它(ta)包括充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器和(he)阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝(zhuang)方法如下：
1、將車輛(liang)駛入(ru)(ru)工位，正確停放。將舉升機支(zhi)(zhi)撐座(zuo)伸入(ru)(ru)車輛(liang)底部，確保支(zhi)(zhi)撐座(zuo)和車輛(liang)車身支(zhi)(zhi)撐點(dian)良好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下來的輪胎(tai)平(ping)穩的放在地上(shang)，外(wai)側(ce)朝上(shang)，將輪胎(tai)螺(luo)絲放在工具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)卸連接桿的螺絲，剎(cha)車(che)油(you)管螺絲，剎(cha)車(che)ABS線(xian)(xian)。螺絲拆(chai)卸后整理好放在工具(ju)車(che)上(shang)（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸油(you)管和ABS線(xian)(xian)不要損壞(huai)(huai)）半軸螺帽(mao)取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統。（注意(yi)：合理固定卡鉗，不要損壞(huai)(huai)油(you)管。）拆(chai)下(xia)方向拉(la)桿（注意(yi)：用專用工具(ju)取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)下(xia)車(che)身高(gao)度傳感器(qi)（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)下(xia)，不要損壞(huai)(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭取(qu)下(xia)上(shang)座連接螺栓，將減震(zhen)器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一并拿出。（注意(yi)：需兩人配(pei)合操作，避免更換相關(guan)部件損壞(huai)(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始更換新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取(qu)出(chu)新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對(dui)比新舊(jiu)無(wu)誤后方(fang)能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛(liang)。把ABS線(xian)、油(you)管(guan)、拉桿球頭恢復原位。將(jiang)(jiang)自動系(xi)統全部(bu)復原，仔(zi)細(xi)檢查(cha)油(you)管(guan)及其他線(xian)路(lu)有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注意(yi)：仔(zi)細(xi)擰緊輪胎(tai)螺(luo)栓）依(yi)次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原車(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，要記得調試雨刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢(bi)，進行路(lu)試

勇士悍馬簡介

悍馬是原(yuan)先美國通(tong)(tong)用(yong)汽車公司生產的(de)，特點(dian)是動力好(hao)，適合軍隊使(shi)用(yong)，不(bu)過后(hou)來(lai)由于其歷經年代過長，耗(hao)油不(bu)符(fu)合現(xian)代環保標準，所以現(xian)在通(tong)(tong)用(yong)已經放棄(qi)生產悍馬