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燃油壓力傳感器簡介

燃油壓(ya)力(li)傳感器的作用是將油的壓(ya)力(li)變(bian)成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝(zhuang)置上。以(yi)下是其他八(ba)種汽車壓(ya)力(li)傳感器的不同(tong)作用：

1、車用空(kong)調(diao)高低(di)壓傳感器：測量(liang)車內空(kong)調(diao)系統中冷(leng)凝劑的壓力。

2、剎(cha)車壓(ya)力(li)傳感(gan)器：測量剎(cha)車液(ye)壓(ya)或氣壓(ya)壓(ya)力(li)。

3、共(gong)軌壓(ya)力傳感(gan)器：測(ce)量柴油發動機(ji)共(gong)軌噴射(she)系統中軌內燃(ran)油壓(ya)力。

4、機(ji)油壓力(li)傳感器：測量潤滑油的壓力(li)。

5、空氣(qi)(qi)壓力傳感器(qi)：測量進氣(qi)(qi)、增壓渦輪后端以及進氣(qi)(qi)歧管內空氣(qi)(qi)壓力。

6、胎壓傳(chuan)感器(qi)：測量輪胎內(nei)氣壓。

7、缸(gang)壓(ya)(ya)傳感器(qi)：測量(liang)汽缸(gang)內壓(ya)(ya)力。

8、差壓(ya)傳感器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端(duan)壓(ya)力(li)差。

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壓力傳感器的工作原理是什么？

燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉化成電信號，再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優點，已經被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質壓力出現微位移，過而導致傳感器的電阻發生一定的變化，再利用電子線路檢測的數據變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。

途觀簡介

備受(shou)矚目(mu)(mu)的(de)(de)大(da)眾首款(kuan)國產SUV——途(tu)觀(guan)，2010年2月(yue)(yue)得(de)到可(ke)(ke)靠(kao)消息(xi)，將(jiang)于2010年3月(yue)(yue)26日公布價(jia)格。這(zhe)款(kuan)緊湊型(xing)SUV在(zai)09年廣州車展(zhan)上首次(ci)與消費(fei)者(zhe)見面，一經露面，便得(de)到廣泛關注(zhu)與喜愛。途(tu)觀(guan)的(de)(de)出現打(da)破了(le)德系(xi)車無國產SUV產品的(de)(de)尷(gan)尬(ga)局面，同(tong)時也給消費(fei)者(zhe)提供了(le)更(geng)多(duo)、更(geng)好的(de)(de)選擇。目(mu)(mu)前途(tu)觀(guan)已在(zai)北京(jing)地(di)區上海(hai)大(da)眾4S店內展(zhan)出，供消費(fei)者(zhe)進(jin)一步了(le)解。大(da)眾途(tu)觀(guan)這(zhe)次(ci)在(zai)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置上配(pei)備豐(feng)富，全(quan)(quan)系(xi)標(biao)配(pei)ESP車身穩定(ding)系(xi)統(tong)、EBD電(dian)(dian)子(zi)制動力(li)分配(pei)及(ji)ASR牽引力(li)控制。譬(pi)如一些比較少見的(de)(de)EDS電(dian)(dian)子(zi)差速鎖、EPB電(dian)(dian)子(zi)手剎、自動駐車功(gong)能(neng)及(ji)TPR胎壓監(jian)測系(xi)統(tong)都(dou)成(cheng)為了(le)途(tu)觀(guan)的(de)(de)標(biao)準配(pei)置，可(ke)(ke)以(yi)(yi)看出大(da)眾在(zai)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)性(xing)方面極為重視。前排雙氣囊、前排側氣囊可(ke)(ke)以(yi)(yi)保(bao)證成(cheng)員的(de)(de)行駛安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)，標(biao)配(pei)的(de)(de)兒童(tong)固定(ding)鎖同(tong)樣重視小孩(hai)子(zi)的(de)(de)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)。總之(zhi)，途(tu)觀(guan)在(zai)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置上表現出的(de)(de)誠意，足以(yi)(yi)打(da)動國人。