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離合器飛輪簡介

安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。
飛輪效應指為了使靜止的飛輪轉動起來，一開始你必須使很大的力氣，一圈一圈反復地推，每轉一圈都很費力，但是每一圈的努力都不會白費，飛輪會轉動得越來越快。達到某一臨界點后，飛輪的重力和沖力會成為推動力的一部分。這時，你無須再費更大的力氣，飛輪依舊會快速轉動，而且不停地轉動。這就是“飛輪效應”！

必要工具：
（1）飛輪蓋工具
（2）飛輪固定扳手
（3）大號活動扳手或臺鉗（代替飛輪工具扳手）
（4）潤滑脂或抗結劑（可選）[1] 
注意事項：
（1）檢查飛輪殼接近孔蓋板、密封墊和堵塞的清潔度和缺陷。
（2）接近孔蓋板裝在飛輪殼正時孔上，零件號朝外。蓋板上的孔與飛輪殼螺孔對準。用手把自攻螺釘擰入飛輪殼內直到擰緊，其中一個螺釘套上P型卡套，P型卡套方向定在2：00時針位置。自攻螺釘的擰緊力矩為（24±3）N·m。
（3）在o型密封圈上加少量15M40潤滑油。把o型圈放入光的堵塞孔內。把堵塞用橡皮錘子打入光孔。
（4）電磁式轉速表傳感器的擰緊力矩為（45±4）N·m。
（5）飛輪殼螺栓擰緊力矩為（60±6）N·m。
（6）要檢查飛輪殼的平面跳動量和內孔跳動量。在一圈內總讀數不得超過0.20mm。如超過0.20mm，要調整和更換飛輪殼。
（7）飛輪擰緊力矩為（137±7）N·m。裝飛輪螺栓時必須裝上墊圈。螺栓擰緊時應交叉擰緊。
分兩步擰緊：
第一步：（60±5）N·m；
第二步：（137±7）N·m。
注意：按圖示擰緊螺栓，擰螺栓時正時銷要撥出。

離合器怎么裝到大飛輪上

有(you)兩種方式；

方式(shi)1、飛(fei)輪(lun)周邊打(da)孔，攻螺(luo)紋(wen)之后(hou)，用螺(luo)釘把離合器外殼(ke)固定(ding)在飛(fei)輪(lun)上。

方式2、在飛輪周邊安裝銷柱(zhu)，之后用螺栓固定飛輪外殼(ke)即(ji)可。

奧迪A6簡介

奧迪(di)A6（Audi A6）是(shi)一款由奧迪(di)生產的(de)豪華汽(qi)車(che)(che)(che)(che)，有轎車(che)(che)(che)(che)和(he)(he)旅行車(che)(che)(che)(che)兩種車(che)(che)(che)(che)型。奧迪(di)A6的(de)multitronic無(wu)級/手(shou)動(dong)(dong)一體(ti)式變(bian)(bian)速箱，在豪華轎車(che)(che)(che)(che)歷史上，第一次實(shi)現(xian)了(le)真正(zheng)的(de)無(wu)級變(bian)(bian)速。它(ta)采用金(jin)屬鏈(lian)傳動(dong)(dong)方(fang)式，徹底取代了(le)傳統的(de)齒輪組(zu)變(bian)(bian)速方(fang)式，所以動(dong)(dong)力輸出(chu)全無(wu)頓挫感，比普(pu)通自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速更(geng)順暢平滑，更(geng)擁(yong)有手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速般的(de)快捷靈敏，同(tong)時(shi)還更(geng)節省燃油，操控更(geng)舒適。新增設的(de)S檔，提高加速能(neng)力，增加駕駛(shi)樂趣(qu)。multitronic無(wu)級/手(shou)動(dong)(dong)一體(ti)式變(bian)(bian)速箱的(de)最(zui)迷人之處，就(jiu)在于它(ta)最(zui)終克服了(le)自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱和(he)(he)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱的(de)一切不足，一舉超越二者的(de)各項性能(neng)，實(shi)現(xian)了(le)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)變(bian)(bian)速箱技術的(de)大飛躍。