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排氣凸輪軸簡介

看凸輪上螺(luo)絲位置和皮帶位置的(de)區(qu)別。 

1，凸輪軸(zhou)被安(an)裝在氣缸蓋的頂部，其(qi)作用是(shi)驅(qu)動進(jin)氣氣門與(yu)排氣氣門做開(kai)啟與(yu)關閉的動作。 

2，進氣和排氣凸輪軸均掛上一(yi)(yi)個(ge)傳(chuan)動輪，由鏈(lian)條(tiao)(tiao)或皮帶(dai)直接帶(dai)動凸輪軸轉動。有些引擎采取鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動的(de)方式(shi)(shi)帶(dai)動凸輪軸，其目的(de)是為(wei)了減少氣門夾(jia)角。原理(li)是，以鏈(lian)條(tiao)(tiao)傳(chuan)動方式(shi)(shi)帶(dai)動其中(zhong)一(yi)(yi)支(zhi)凸輪軸，再由安(an)裝在該凸輪軸上的(de)齒輪通(tong)過鏈(lian)條(tiao)(tiao)帶(dai)動另外一(yi)(yi)支(zhi)凸輪軸。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就是(shi)凸輪軸的安裝方法(fa)：
1、發動(dong)機凸(tu)輪軸(zhou)一般會有幾道(dao)支撐軸(zhou)頸與缸蓋中的凸(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)瓦相(xiang)配合(he)；
2、凸輪軸(zhou)頸尺(chi)寸從傳(chuan)動齒(chi)輪這(zhe)端開始依次減小(xiao)，便于凸輪軸(zhou)的(de)安裝與拆卸(xie)；
3、凸(tu)輪(lun)軸裝(zhuang)(zhuang)入缸(gang)蓋(gai)中(zhong)后，傳動齒輪(lun)未(wei)裝(zhuang)(zhuang)前要用鎖住(zhu)片將凸(tu)輪(lun)軸鎖制(zhi)，防止發生軸向(xiang)竄動；
4、之(zhi)后即可安裝(zhuang)凸輪(lun)軸的傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)。傳(chuan)動(dong)齒輪(lun)一般(ban)采(cai)用月牙鍵定(ding)位固定(ding)；
5、最后需(xu)要(yao)提醒就是(shi)安(an)裝正(zheng)時傳動裝置時（正(zheng)時皮帶或正(zheng)時鏈條），注意(yi)正(zheng)時的(de)核對(dui)與修正(zheng)。
凸(tu)(tu)輪(lun)軸位(wei)(wei)置傳(chuan)(chuan)感器(qi)是一(yi)種傳(chuan)(chuan)感裝(zhuang)置，也(ye)叫同步信(xin)號(hao)傳(chuan)(chuan)感器(qi)，它是一(yi)個氣缸判(pan)別定位(wei)(wei)裝(zhuang)置，向(xiang)ECU輸入(ru)凸(tu)(tu)輪(lun)軸位(wei)(wei)置信(xin)號(hao)，是點(dian)火(huo)控(kong)(kong)制的主(zhu)控(kong)(kong)信(xin)號(hao)。凸(tu)(tu)輪(lun)軸位(wei)(wei)置傳(chuan)(chuan)感器(qi)（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采集凸(tu)(tu)輪(lun)軸動角度信(xin)號(hao)，并(bing)輸入(ru)電子控(kong)(kong)制單元（ECU），以便確(que)定點(dian)火(huo)時刻和噴油時刻。
進氣凸(tu)輪軸(zhou)齒輪是分開的，要(yao)用(yong)螺(luo)栓對好，不然啟動(dong)后發動(dong)機有(you)異響，正時(shi)也不對，凸(tu)輪軸(zhou)之間(jian)有(you)點可(ke)以對，主要(yao)是進氣凸(tu)輪軸(zhou)要(yao)用(yong)螺(luo)栓穿好。

比亞迪L3簡介

現(xian)在比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)產(chan)品體系來(lai)看，F3逐漸在走(zou)低端(duan)(duan)，G3在走(zou)中(zhong)端(duan)(duan)，而L3將(jiang)是比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)中(zhong)高(gao)(gao)端(duan)(duan)車(che)型里的(de)(de)第一炮。該車(che)定位將(jiang)接(jie)近或(huo)者略高(gao)(gao)于在售的(de)(de)緊(jin)湊型車(che)G3，以比(bi)(bi)亞(ya)迪(di)一貫(guan)的(de)(de)高(gao)(gao)性價比(bi)(bi)搶攻更高(gao)(gao)端(duan)(duan)的(de)(de)汽(qi)車(che)市場，有(you)望(wang)沖擊目前(qian)(qian)以合資(zi)品牌(pai)為主的(de)(de)緊(jin)湊型車(che)市場。L3前(qian)(qian)臉部分，寬(kuan)厚(hou)的(de)(de)雙橫條式(shi)進氣(qi)格(ge)(ge)柵簡潔大氣(qi)；前(qian)(qian)大燈整體造(zao)型采用(yong)淚眼式(shi)設(she)計，熏黑式(shi)設(she)計則增添了(le)整車(che)的(de)(de)運動風(feng)格(ge)(ge)。引擎蓋也采用(yong)了(le)時(shi)下流行的(de)(de)凸起式(shi)設(she)計，讓(rang)整體風(feng)格(ge)(ge)極富線條感和力量(liang)感，可見L3在外(wai)觀設(she)計上已經突破(po)以往(wang)，形(xing)成了(le)鮮明的(de)(de)風(feng)格(ge)(ge)。尾燈內部設(she)計采用(yong)了(le)流行的(de)(de)LED燈。外(wai)表流露出大氣(qi)、時(shi)尚、優雅(ya)的(de)(de)氣(qi)質。安全質量(liang)可靠