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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)(yao)用來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自路(lu)面(mian)的(de)沖(chong)擊。在(zai)經過(guo)不平路(lu)面(mian)時(shi)，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)簧自身還會有往復運動，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就是用來(lai)抑制這種(zhong)彈(dan)(dan)簧跳(tiao)躍的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就會上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)阻力(li)，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸掛(gua)系統的(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)(yao)與硬(ying)的(de)彈(dan)(dan)簧相搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)硬(ying)度又與車重息息相關，因(yin)此較重的(de)車一般采用較硬(ying)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相接的(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)沖(chong)擊力(li)而(er)扭(niu)動的(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)由于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改善(shan)汽車(che)行駛(shi)平順性，懸架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯安(an)裝減震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)采用(yong)減震(zhen)(zhen)器(qi)多(duo)是液(ye)(ye)力(li)減震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當車(che)架(jia)(jia)（或車(che)身）和車(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)時，減震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)(de)活塞上下(xia)移動(dong)，減震(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)便反復地從一(yi)個腔經過不同(tong)的(de)(de)孔(kong)隙流入另一(yi)個腔內。此(ci)時孔(kong)壁(bi)與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)分子(zi)間(jian)的(de)(de)內摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力(li)，使汽車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能量(liang)轉化為(wei)(wei)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)熱能，再由減震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到大氣中(zhong)(zhong)。在油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)通道(dao)截(jie)面和等因素不變時，阻尼力(li)隨車(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)橋（或車(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)速(su)度增(zeng)減，并與(yu)油(you)(you)(you)(you)液(ye)(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減震器(qi)與彈(dan)性元(yuan)件承擔著(zhu)緩沖擊和減震的任務，阻尼(ni)力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性變壞，甚至(zhi)使(shi)減震器(qi)連(lian)接(jie)件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性元(yuan)件和減震器(qi)這一矛盾(dun)。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車橋和車架相互靠(kao)近），減震器(qi)阻尼力較小，以便充分發(fa)揮彈性元(yuan)件的彈性作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈性元(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中(zhong)（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互遠離），減(jian)震器阻尼力(li)應大，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度過大(da)(da)時，要求減震器能自(zi)動加大(da)(da)液流量(liang)，使阻尼力始終保持在(zai)一定限(xian)度之內，以避(bi)免承(cheng)受過大(da)(da)的沖(chong)擊載荷(he)。
在汽(qi)車懸(xuan)架系統中(zhong)廣泛采(cai)用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行程中(zhong)均(jun)能(neng)起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采(cai)用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣(qi)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻(zu)力可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)(jiang)車(che)輛(liang)駛(shi)入工位，正確停(ting)放(fang)。將(jiang)(jiang)舉升機支(zhi)(zhi)撐(cheng)座伸入車(che)輛(liang)底部，確保支(zhi)(zhi)撐(cheng)座和車(che)輛(liang)車(che)身支(zhi)(zhi)撐(cheng)點良好(hao)接觸。取下接雨板(ban)、雨刷器，拆卸輪(lun)胎(tai)，拆卸下來的(de)輪(lun)胎(tai)平穩的(de)放(fang)在地上，外(wai)側朝上，將(jiang)(jiang)輪(lun)胎(tai)螺絲(si)放(fang)在工具車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)(chai)卸連(lian)(lian)接桿的螺(luo)(luo)絲，剎車油(you)管(guan)螺(luo)(luo)絲，剎車ABS線。螺(luo)(luo)絲拆(chai)(chai)(chai)卸后整(zheng)理好(hao)放在工(gong)具車上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)(xin)拆(chai)(chai)(chai)卸油(you)管(guan)和(he)ABS線不(bu)(bu)要(yao)損壞）半軸螺(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)(yi)：合理固定卡鉗(qian)，不(bu)(bu)要(yao)損壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)方向拉桿（注(zhu)意(yi)(yi)：用專(zhuan)用工(gong)具取(qu)下(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)車身高度傳感(gan)器(qi)（注(zhu)意(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)(xin)拆(chai)(chai)(chai)下(xia)，不(bu)(bu)要(yao)損壞）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)下(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)上(shang)座連(lian)(lian)接螺(luo)(luo)栓，將(jiang)減(jian)震器(qi)總成(cheng)(cheng)及轉向節總成(cheng)(cheng)一并(bing)拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)：需兩(liang)人配(pei)合操作(zuo)，避免(mian)更換相關(guan)部件(jian)損壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完成(cheng)(cheng)(cheng)，開(kai)始更換(huan)新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊(jiu)無(wu)誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震器(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油(you)(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)位。將自動系統全部復原(yuan)，仔(zi)細檢查(cha)油(you)(you)管及其他線路有無(wu)干涉。將車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注(zhu)意：仔(zi)細擰(ning)緊輪胎(tai)螺栓）依(yi)次將接(jie)雨板、雨刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)。（注(zhu)意：安裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)(cheng)之(zhi)后，要記得調試雨刷器(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行路試

本田思域(進口)簡介

本(ben)田思域是本(ben)田旗下的(de)一款(kuan)緊湊(cou)車(che)(che)(che)型。該車(che)(che)(che)繼承(cheng)了日系車(che)(che)(che)的(de)舒適(shi)操控和先進科(ke)技(ji)(ji)的(de)特點，同時傳承(cheng)“先進、低油耗、安全”三大核心優勢基因，在設(she)計(ji)、技(ji)(ji)術、性能等(deng)方面代(dai)表(biao)了全球(qiu)中級車(che)(che)(che)最新的(de)趨勢凝聚諸多領先時代(dai)的(de)先進科(ke)技(ji)(ji)，為您呈現極具未來感和科(ke)技(ji)(ji)感的(de)魅(mei)力之作、汽車(che)(che)(che)本(ben)身也是呆著流線(xian)行線(xian)條、、車(che)(che)(che)身外表(biao)時尚、內部(bu)比(bi)(bi)較(jiao)舒適(shi)、安全質量比(bi)(bi)較(jiao)可靠、讓你體驗無(wu)憂的(de)駕乘(cheng)