狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在(zai)方向盤下(xia)邊的方向桿上(shang)找到助(zhu)力(li)電(dian)機，電(dian)機上(shang)一般有一個小鐵蓋(gai)護(hu)著的、帶四根線（帶有一個插頭）的就(jiu)是轉向助(zhu)力(li)扭矩(ju)傳感器，拆下(xia)小鐵蓋(gai)就(jiu)能看到。

電動助力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)傳感器，車速傳感器，電動機，減速機構與電子控(kong)制單(dan)元(yuan)等組成。該系(xi)統(tong)通過(guo)(guo)扭(niu)矩(ju)傳感器感知駕駛員在(zai)(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)操(cao)作(zuo)(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭(niu)矩(ju)力和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度(du)，就會(hui)把操(cao)控(kong)信息轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換成數字信號(hao)輸入到控(kong)制單(dan)元(yuan)，再經過(guo)(guo)控(kong)制單(dan)元(yuan)對(dui)這些信號(hao)進行運算(suan)得到一個最佳(jia)的力矩(ju)最后(hou)控(kong)制驅(qu)使電動機工(gong)作(zuo)(zuo)。以(yi)上(shang)就是(shi)整個電動助力系(xi)統(tong)構成和工(gong)作(zuo)(zuo)的過(guo)(guo)程，不難看出扭(niu)矩(ju)傳感器在(zai)(zai)電動助力系(xi)統(tong)中是(shi)最為重要(yao)的器件(jian)之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器在(zai)(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統中(zhong)的(de)作用(yong)(yong)(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統可(ke)以稱之為EPS，它(ta)就(jiu)是(shi)一種(zhong)直接(jie)依靠電(dian)(dian)機提(ti)供輔助扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統。在(zai)(zai)整個系(xi)(xi)(xi)統中(zhong)，扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感器起(qi)到決(jue)定(ding)性作用(yong)(yong)(yong)。與傳(chuan)(chuan)統的(de)液壓(ya)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統不(bu)同(tong)的(de)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統具有性能應(ying)用(yong)(yong)(yong)上更大(da)(da)的(de)優勢。它(ta)不(bu)光(guang)在(zai)(zai)需要(yao)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機產(chan)生助力(li)，這樣能大(da)(da)大(da)(da)的(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗(hao)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)能在(zai)(zai)各種(zhong)行駛工況(kuang)下提(ti)供最佳助力(li)，減小(xiao)由路面不(bu)平所引起(qi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)(ju)通過(guo)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)作用(yong)(yong)(yong)而(er)助力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改(gai)善(shan)汽車(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性，提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)主動(dong)(dong)(dong)安(an)全性。和液壓(ya)助力(li)相比沒有液壓(ya)回路，調整和檢(jian)測更容易，裝(zhuang)(zhuang)配自動(dong)(dong)(dong)化程(cheng)度更高(gao)，且可(ke)通過(guo)設置不(bu)同(tong)的(de)程(cheng)序(xu)，快(kuai)速以及(ji)不(bu)同(tong)車(che)型匹(pi)配，縮(suo)短生產(chan)和開(kai)發周期。

扭矩傳感器的(de)作(zuo)用是測量動態(tai)扭矩和靜態(tai)扭矩，其檢測穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度都很好，每次使(shi)用不需要調整為零。

思迪簡介

三廂轎車(che)(che)思迪(di)(di) 是廣州(zhou)本田(tian)在我國的(de)(de)(de)第四(si)個產品(pin)品(pin)牌，主打(da)中(zhong)級車(che)(che)市(shi)場(chang)。思迪(di)(di)的(de)(de)(de)先進(jin)性體(ti)現(xian)在高(gao)(gao)科技(ji)方面(mian)技(ji)術(shu)領先。思迪(di)(di)繼承本田(tian)領先世(shi)界的(de)(de)(de)先進(jin)技(ji)術(shu)，是同(tong)級別(bie)車(che)(che)型中(zhong)唯一使用5AT變速(su)器、唯一達(da)到歐(ou)Ⅳ排放標準(zhun)的(de)(de)(de)轎車(che)(che)。全新的(de)(de)(de)思迪(di)(di)將是一款更加(jia)稱(cheng)職的(de)(de)(de)三廂家(jia)庭用車(che)(che)，在保持了廣州(zhou)本田(tian)車(che)(che)型傳統的(de)(de)(de)經濟性、舒適(shi)性優勢(shi)的(de)(de)(de)同(tong)時，外形(xing)更加(jia)具有(you)吸(xi)引力，而且加(jia)長后的(de)(de)(de)車(che)(che)頭及車(che)(che)尾提高(gao)(gao)了車(che)(che)輛(liang)在發生碰撞時的(de)(de)(de)安全性，強化后的(de)(de)(de)底盤系統提高(gao)(gao)了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)操控性，同(tong)時也(ye)提高(gao)(gao)了車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)整體(ti)安全性