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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后(hou)輪軸承(cheng)損壞的原(yuan)因(yin)主要是(shi)：

1、零(ling)部件的破損(sun)生銹，有異物的進(jin)入或是滾體偏斜會(hui)造成破損(sun)，而酸性(xing)液體和水分殘(can)留時(shi)間一久，也會(hui)造成零(ling)部件的生銹。

3、距離問題。汽(qi)車的部件(jian)與零件(jian)之間都是有合(he)適(shi)的間隙，而當滾體和輥道(dao)之間的距離一旦小了，就容易摩擦(ca)發(fa)熱，引起軸承燒結。

汽車后輪(lun)軸承損壞的癥狀主要(yao)是：

當后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，汽車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)行駛的(de)過程中車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)會晃動(dong)，而隨著汽車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)速的(de)增快，整輛汽車(che)(che)(che)(che)(che)抖(dou)動(dong)加劇。同時車(che)(che)(che)(che)(che)子會發出嗡(weng)嗡(weng)的(de)連續聲，車(che)(che)(che)(che)(che)速越大(da)，聲音(yin)越大(da)。造成(cheng)異響，是汽車(che)(che)(che)(che)(che)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的(de)主(zhu)要表現。判斷是不是汽車(che)(che)(che)(che)(che)后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，可(ke)以將汽車(che)(che)(che)(che)(che)提速后以空擋(dang)的(de)狀態滑行，如果(guo)嗡(weng)嗡(weng)的(de)聲音(yin)沒有變化(hua)的(de)話，那么就是后輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)(huai)了(le)。

吉姆尼(進口)簡介

鈴木(mu)吉姆尼(ni)是由(you)日本鈴木(mu)公司(si)生產的(de)(de)輕型(xing)越野(ye)車。她(ta)在越野(ye)愛(ai)(ai)好者族(zu)群中也(ye)享有(you)很高(gao)的(de)(de)地位(wei)。但(dan)是在中國大(da)地上奔(ben)馳的(de)(de)吉姆尼(ni)，全部為(wei)進口(kou)車型(xing)。這可愛(ai)(ai)的(de)(de)小車因(yin)為(wei)市(shi)場定位(wei)的(de)(de)原因(yin)。