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高壓(ya)(ya)油(you)管(guan)專業上是叫進油(you)管(guan)，漏(lou)油(you)會(hui)造成泄壓(ya)(ya)，就會(hui)造成油(you)壓(ya)(ya)不(bu)足，方(fang)向(xiang)就會(hui)變重，行(xing)駛過程中(zhong)沒有助(zhu)力(li)(li)。等油(you)漏(lou)光了(le)如果長期“行(xing)駛，方(fang)向(xiang)機和助(zhu)力(li)(li)泵會(hui)因為(wei)缺乏助(zhu)力(li)(li)油(you)的潤滑和冷卻，而加劇磨(mo)損，影響使用壽(shou)命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的，達到減輕轉向阻力的目的，高壓油管漏油會造成泄壓，就會造成油壓不足，方向就會變重，行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統，簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源，根據車速和轉向參數等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：當操縱轉向盤時，裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號，確定助力轉矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉動方向，調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如，福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號，驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯，轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力，但是只是電機助力，沒有液壓輔助，容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
牧馬人超(chao)強攀(pan)爬能力的核心所在(zai)，也是目前(qian)業(ye)內最專業(ye)的機械式四驅系統。這套系統具有4個檔位(wei)，通過相應檔位(wei)，該車不但在(zai)日常(chang)城市駕馭(yu)方面(mian)擁有極(ji)佳(jia)的平(ping)衡性和操控(kong)性，還可輕(qing)松(song)(song)應對(dui)濕滑(hua)或松(song)(song)軟路(lu)面(mian)如(ru)冰塊，沙礫或巖(yan)石地帶，更能在(zai)4驅低速檔位(wei)表現出卓越的攀(pan)爬通過能力。
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