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三元催化器簡介

什么是三元催化器

三元催化(hua)器(qi)，是(shi)安裝(zhuang)在汽(qi)車(che)排氣(qi)系統中最(zui)重要的(de)機(ji)外凈化(hua)裝(zhuang)置，它(ta)可將(jiang)汽(qi)車(che)尾(wei)氣(qi)排出(chu)的(de)CO、HC和NOx等有害(hai)氣(qi)體通(tong)過氧(yang)化(hua)和還原作用轉變(bian)為(wei)無(wu)害(hai)的(de)二氧(yang)化(hua)碳、水和氮氣(qi)。簡單(dan)來說就是(shi)凈化(hua)尾(wei)氣(qi)。

三元催化器(qi)的工作原理：

1、發動(dong)機廢氣(qi)通過(guo)排(pai)氣(qi)管排(pai)出時，由于三元催(cui)化轉(zhuan)換(huan)器中凈化劑的(de)催(cui)化作用，C0、HC和NOx的(de)活性(xing)增(zeng)強，從而進行氧化、還原反應。

2、C0在高溫下氧化成無色(se)、無毒的(de)C02，HC化合(he)物(wu)在高溫下氧化成H20和(he)C02，NOx還(huan)原成N2(氮氣(qi)）和(he)02(氧氣(qi)），這(zhe)樣就使發動機的(de)廢氣(qi)排(pai)放得到凈化。

安裝三元催化器的方法

安裝三元催化器的方法

①使用8個螺栓將2個隔熱罩安裝在新的預熱式三元催化轉換器上。

②將新的襯墊、護圈和密封墊片裝在預熱式三元催化轉換器上。

③使用3個螺栓和2個新螺母安裝預熱式三元催化轉換器，擰緊扭矩為29N.m。

④使用螺栓和螺母安裝排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。

⑤使用螺栓和螺母安裝No.1排氣歧管支架，擰緊扭矩為42N.m。

⑥連接副氧傳感器接頭。

途觀簡介

備受矚目的(de)(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)首款國產SUV——途(tu)觀(guan)，2010年(nian)(nian)2月得(de)到可靠消息，將(jiang)于2010年(nian)(nian)3月26日(ri)公(gong)布(bu)價(jia)格。這款緊湊型SUV在09年(nian)(nian)廣州車展上(shang)首次與消費者(zhe)見面(mian)(mian)，一經露面(mian)(mian)，便得(de)到廣泛(fan)關注(zhu)與喜愛。途(tu)觀(guan)的(de)(de)(de)出現打(da)破了德(de)系(xi)車無(wu)國產SUV產品的(de)(de)(de)尷(gan)尬局(ju)面(mian)(mian)，同時也給(gei)消費者(zhe)提供了更多(duo)、更好的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)。目前途(tu)觀(guan)已在北京地區上(shang)海大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)4S店內展出，供消費者(zhe)進(jin)一步(bu)了解(jie)。大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)途(tu)觀(guan)這次在安全(quan)配(pei)置(zhi)上(shang)配(pei)備豐富，全(quan)系(xi)標配(pei)ESP車身穩定系(xi)統、EBD電(dian)子(zi)(zi)制(zhi)動力(li)分配(pei)及ASR牽引力(li)控(kong)制(zhi)。譬如一些比較少(shao)見的(de)(de)(de)EDS電(dian)子(zi)(zi)差速鎖(suo)、EPB電(dian)子(zi)(zi)手剎、自(zi)動駐車功能(neng)及TPR胎壓監測系(xi)統都(dou)成(cheng)為了途(tu)觀(guan)的(de)(de)(de)標準配(pei)置(zhi)，可以(yi)(yi)看出大(da)(da)眾(zhong)(zhong)(zhong)在安全(quan)性方(fang)面(mian)(mian)極為重視。前排(pai)(pai)雙氣囊、前排(pai)(pai)側氣囊可以(yi)(yi)保證成(cheng)員的(de)(de)(de)行駛安全(quan)，標配(pei)的(de)(de)(de)兒(er)童固定鎖(suo)同樣重視小(xiao)孩子(zi)(zi)的(de)(de)(de)安全(quan)。總之(zhi)，途(tu)觀(guan)在安全(quan)配(pei)置(zhi)上(shang)表現出的(de)(de)(de)誠意，足以(yi)(yi)打(da)動國人。