一(yi)般在儀表(biao) 板內(nei)配置(zhi)的(de)線束(shu)是被儀表(biao)操作臺所覆蓋(gai)的(de)。
汽車線(xian)束是(shi)以(yi)線(xian)束捆(kun)扎形成連接電路的(de)組(zu)件。以(yi)下(xia)是(shi)對汽車線(xian)束的(de)功能和作用(yong):
1、汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)線(xian)(xian),它與(yu)普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一(yi)樣的。普(pu)通家用電(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊(rui)電(dian)線(xian)(xian),有(you)一(yi)定硬(ying)度。而(er)汽車(che)電(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊(rui)軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如(ru)毛(mao)發(fa),幾條(tiao)乃(nai)至(zhi)幾十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包裹(guo)在塑料絕緣管(guan)(聚氯乙烯(xi))內(nei),柔軟(ruan)而(er)不(bu)容易折斷(duan)。
2、隨著(zhu)汽車功能(neng)的(de)增加,電子控制技術的(de)普遍應用,電氣件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)(duo),電線也會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)(duo),線束(shu)也就(jiu)變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此(ci)先進的(de)汽車就(jiu)引入了CAN總線配置,采用多(duo)(duo)路傳輸系統。與傳統線束(shu)比較,多(duo)(duo)路輸裝置大(da)大(da)減少(shao)了導線及聯插件數目,使布線更為(wei)簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車(che)電線(xian)又稱(cheng)低(di)壓電線(xian),它與普通家用(yong)電線(xian)是不一樣的。
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