狼群视频在线

空調管簡介

汽車空調(diao)系統有(you)兩(liang)個主(zhu)要的(de)(de)空調(diao)管(guan)(guan)，一根是(shi)(shi)(shi)從(cong)蒸發器(qi)到壓縮機(ji)的(de)(de)低壓管(guan)(guan)，另外一根是(shi)(shi)(shi)從(cong)冷(leng)凝器(qi)到蒸發器(qi)的(de)(de)高(gao)壓管(guan)(guan)。包裹(guo)這兩(liang)根空調(diao)管(guan)(guan)可(ke)以提高(gao)空調(diao)系統的(de)(de)制冷(leng)性能(neng)嗎？答案是(shi)(shi)(shi)肯定的(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)包裹(guo)的(de)(de)方法和位置(zhi)是(shi)(shi)(shi)很有(you)講究(jiu)。如果包裹(guo)不當，可(ke)能(neng)會起到相反的(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽車空調(diao)原理：壓(ya)縮(suo)機往往是(shi)安(an)裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機上，并用(yong)皮帶驅動(dong)（也有直接驅動(dong)的(de)），冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器安(an)裝(zhuang)在(zai)汽車散熱器的(de)前(qian)方，而蒸(zheng)(zheng)發(fa)器在(zai)車里(li)面(mian)，工(gong)作(zuo)時從(cong)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器出來的(de)低(di)(di)壓(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經壓(ya)縮(suo)機變成高(gao)壓(ya)高(gao)溫(wen)氣(qi)(qi)體(ti)，經過冷(leng)(leng)(leng)凝(ning)器散熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變成高(gao)壓(ya)低(di)(di)溫(wen)的(de)液體(ti)，再(zai)經過貯液干(gan)燥(zao)器除濕與緩(huan)沖，然(ran)后以較穩定的(de)壓(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)量流(liu)(liu)向膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)，經節流(liu)(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)最(zui)后流(liu)(liu)向蒸(zheng)(zheng)發(fa)器。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)環境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)，吸收(shou)大量熱能。車廂內的(de)空氣(qi)(qi)不(bu)斷流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器，車廂內溫(wen)度也就因此(ci)降(jiang)低(di)(di)。液態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器后再(zai)次變成低(di)(di)壓(ya)氣(qi)(qi)體(ti)，又重新被吸入壓(ya)縮(suo)機進(jin)行下一次的(de)循(xun)環工(gong)作(zuo)。在(zai)整(zheng)個系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)，膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是(shi)控(kong)制(zhi)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器的(de)機關，致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器太多就不(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而太少(shao)冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)又會不(bu)夠，因此(ci)膨脹(zhang)(zhang)閥(fa)是(shi)調(diao)節中(zhong)(zhong)樞。而壓(ya)縮(suo)機是(shi)系(xi)統(tong)的(de)心臟，系(xi)統(tong)循(xun)環的(de)動(dong)力(li)源泉。

AC Schnitzer ACS5簡介

     AC Schnitzer ACS5前臉的設計和ACS6風格一致，多了左右剎車冷卻風口的鍍鉻飾條，算是終于原型車X5的設計。
     其空氣動力學(xue)套(tao)件(jian)除(chu)了前后包(bao)(bao)圍，整個輪眉(mei)都被(bei)重新改裝，增加了車體的(de)寬度。車子尾(wei)部(bu)下(xia)包(bao)(bao)圍以及四(si)出的(de)排氣非(fei)常惹眼，下(xia)擾流板為碳纖維材質