汽(qi)車換(huan)擋(dang)結(jie)(jie)(jie)構(gou)分為檔(dang)桿,拉線,選(xuan)(xuan)檔(dang)及(ji)換(huan)檔(dang)結(jie)(jie)(jie)構(gou),撥叉(cha)及(ji)同步器。檔(dang)桿的作(zuo)用是方面我們對檔(dang)位(wei)的控制,掛檔(dang)及(ji)摘(zhai)檔(dang)。拉線的作(zuo)用是拉動(dong)檔(dang)位(wei)位(wei)置,給予換(huan)擋(dang)。選(xuan)(xuan)檔(dang)幾換(huan)擋(dang)結(jie)(jie)(jie)構(gou)的作(zuo)用是區(qu)分是掛檔(dang)或(huo)者(zhe)檔(dang)位(wei)變(bian)化。撥叉(cha)及(ji)同步器的作(zuo)用,是負責結(jie)(jie)(jie)合(he)及(ji)分離各個(ge)檔(dang)位(wei)齒輪(lun)。
(1)拆下蓄電池搭鐵線拆下里程表軟軸
(2)從(cong)離合器(qi)分離叉軸(zhou)驅(qu)動(dong)臂上拆下離合器(qi)拉索.
(3)拆除換擋機構總成殼體上部(bu)與發動機的連接螺栓(shuan)
(4)拆下發(fa)動機中間支(zhi)架(jia),拆除(chu)發(fa)動機排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)
(5)將傳動軸從換擋機構總成上拆下
AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS7車型基于(yu)寶馬(ma)7系(xi)改裝而來,車身采用亞光灰色漆,加裝了(le)(le)AC的運動學套件,巨大的五(wu)幅輪圈是AC的典型風格。其(qi)尾(wei)部增(zeng)加了(le)(le)鴨舌(she),排(pai)氣管往前伸的更多,加裝了(le)(le)導流板。尾(wei)部的ACS7標(biao)志,除(chu)了(le)(le)尾(wei)部,在前臉、車身側面都有(you)AC的印記(ji)。
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