下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題,它通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時能自動調整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位,而且這個設計自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下(xia)下(xia)支臂的輪(lun)胎。
2、其次(ci)松掉剎車盤上下(xia)擺臂的螺(luo)母。
3、最后拆掉轉向拉桿上(shang)的螺(luo)栓,擰下(xia)剎車盤中(zhong)心的螺(luo)栓,即可完成安裝。
AC Schnitzer ACS7是由AC Schnitzer改裝廠改裝的寶馬車。
AC Schnitzer ACS7車型(xing)基于寶馬(ma)7系改裝而來(lai),車身(shen)采用亞光灰色漆(qi),加(jia)裝了(le)AC的(de)(de)(de)運動學套件(jian),巨大的(de)(de)(de)五幅輪(lun)圈是(shi)AC的(de)(de)(de)典型(xing)風(feng)格。其尾(wei)部(bu)增(zeng)加(jia)了(le)鴨舌,排氣管往(wang)前伸的(de)(de)(de)更多,加(jia)裝了(le)導流(liu)板(ban)。尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)ACS7標志,除了(le)尾(wei)部(bu),在前臉、車身(shen)側面都(dou)有AC的(de)(de)(de)印(yin)記。
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AC Schnitzer ACS5前杠支架19款天籟,2.0XE,時尚版,珍珠紅
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奇瑞威麟X5主駕左前門外拉手
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