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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要(yao)用(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在經過不(bu)平(ping)路(lu)面(mian)時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧自(zi)身還(huan)會(hui)有往復運動(dong)(dong)，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太(tai)硬(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧正常工(gong)作。在關(guan)于懸掛(gua)系統的(de)(de)改裝過程中(zhong)，硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)(xiang)搭配(pei)，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)硬(ying)度(du)又(you)與車重(zhong)息(xi)息(xi)相(xiang)(xiang)關(guan)，因此較(jiao)重(zhong)的(de)(de)車一(yi)般(ban)采用(yong)較(jiao)硬(ying)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲軸(zhou)的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸(zhou)受(shou)汽缸(gang)點火(huo)的(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統中(zhong)由于(yu)彈性元(yuan)件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)改善汽車行駛(shi)平順性，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽車懸架(jia)系統中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當(dang)車架(jia)（或(huo)車身）和車橋間震(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現相對(dui)運動(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活塞(sai)上下移(yi)動(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內的(de)油(you)(you)液(ye)便反復地從一(yi)個腔經過不同的(de)孔隙流入另(ling)一(yi)個腔內。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦和油(you)(you)液(ye)分(fen)子間的(de)內摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成(cheng)阻(zu)(zu)尼(ni)力(li)，使汽車震(zhen)(zhen)動(dong)能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)熱(re)能，再(zai)由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發(fa)到大(da)氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)通道截面(mian)和等因素不變時(shi)，阻(zu)(zu)尼(ni)力(li)隨(sui)車架(jia)與(yu)車橋（或(huo)車輪）之間的(de)相對(dui)運動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈性(xing)元(yuan)件(jian)承擔著緩沖擊和(he)減震(zhen)的任務(wu)，阻(zu)尼力過(guo)大，將使(shi)(shi)懸架彈性(xing)變壞，甚(shen)至(zhi)使(shi)(shi)減震(zhen)器連接件(jian)損壞。因而要調節彈性(xing)元(yuan)件(jian)和(he)減震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行(xing)程（車橋和車架相互靠(kao)近），減震(zhen)器阻尼(ni)力較小，以(yi)便充分發揮彈(dan)性(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性(xing)元(yuan)件起主要(yao)作(zuo)用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)（車橋和車架相互(hu)遠離），減震器阻(zu)尼力(li)應(ying)大，迅速(su)減震。
(3) 當(dang)車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度過大(da)時，要求減震(zhen)器能自(zi)動加大(da)液流量，使阻尼力(li)始終保持在一定限度之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛(fan)采(cai)用(yong)的是筒(tong)式減震(zhen)器，且在壓縮和伸張行程中均(jun)能起(qi)減震(zhen)作(zuo)用(yong)叫雙向作(zuo)用(yong)式減震(zhen)器，還有采(cai)用(yong)新式減震(zhen)器，它包括充氣式減震(zhen)器和阻力(li)可調式減震(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器(qi)的安裝方法如下：
1、將車(che)輛(liang)駛入工(gong)位，正確(que)停(ting)放(fang)。將舉(ju)升機支(zhi)撐(cheng)座伸(shen)入車(che)輛(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和車(che)輛(liang)車(che)身(shen)支(zhi)撐(cheng)點良好接(jie)觸。取(qu)下接(jie)雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆卸(xie)輪胎(tai)，拆卸(xie)下來的輪胎(tai)平穩的放(fang)在地(di)上，外側朝上，將輪胎(tai)螺絲放(fang)在工(gong)具車(che)上；
2、逐步拆卸連接桿的螺絲，剎(cha)車(che)(che)油(you)管(guan)螺絲，剎(cha)車(che)(che)ABS線。螺絲拆卸后整理(li)好放在工具(ju)(ju)車(che)(che)上(shang)(shang)（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆卸油(you)管(guan)和ABS線不(bu)要(yao)損壞(huai)）半(ban)軸螺帽取下(xia)(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固(gu)定卡鉗(qian)，不(bu)要(yao)損壞(huai)油(you)管(guan)。）拆下(xia)(xia)(xia)方(fang)向(xiang)拉(la)桿（注(zhu)意(yi)：用專用工具(ju)(ju)取下(xia)(xia)(xia)球頭）拆下(xia)(xia)(xia)車(che)(che)身高(gao)度傳感器（注(zhu)意(yi)：小心(xin)拆下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損壞(huai)）拆下(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)控制臂球頭取下(xia)(xia)(xia)上(shang)(shang)座連接螺栓，將減(jian)震器總成及轉向(xiang)節總成一并(bing)拿出。（注(zhu)意(yi)：需兩人(ren)配合操(cao)作，避(bi)免(mian)更(geng)換相關部件損壞(huai)）；
3、原(yuan)車減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆(chai)卸完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更換新(xin)的(de)(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出新(xin)的(de)(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤(wu)后方能安裝。將(jiang)新(xin)的(de)(de)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝在(zai)轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及(ji)轉向節(jie)總(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝配回(hui)車輛。把ABS線(xian)、油管(guan)、拉(la)桿球(qiu)頭恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部復(fu)原(yuan)，仔細(xi)(xi)檢(jian)查(cha)油管(guan)及(ji)其他(ta)線(xian)路(lu)有(you)無干涉。將(jiang)車胎(tai)裝配回(hui)車（注意(yi)(yi)：仔細(xi)(xi)擰(ning)緊輪胎(tai)螺栓(shuan)）依次將(jiang)接雨板(ban)、雨刷(shua)器(qi)(qi)裝配回(hui)原(yuan)車。（注意(yi)(yi)：安裝完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)之后，要記得調(diao)試雨刷(shua)器(qi)(qi)）安裝完(wan)(wan)畢，進行路(lu)試

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