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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(a)所示(shi)(shi)位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)分(fen)散，磁場(chang)相對(dui)較弱(ruo)；而當齒輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(b)所示(shi)(shi)位置時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)集中，磁場(chang)相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力線(xian)密(mi)度(du)發生(sheng)變(bian)(bian)化，因而引起霍(huo)爾(er)電壓的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)(de)(de)準正(zheng)弦波電壓。此信號還需由(you)電子(zi)電路轉換成(cheng)標(biao)準的(de)(de)(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基本上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置(zhi)基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是(shi)依靠(kao)安裝在車輪上的(de)車速傳感器和車速傳感器，通過電腦控制制動力；

3.緊急制動(dong)(dong)。一(yi)旦發現車輪抱死，計算機立即(ji)指(zhi)示壓力調節器給車輪制動(dong)(dong)缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工作過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環(huan)工作過程。汽車輪(lun)胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾(gun)動狀(zhuang)態，能(neng)有效克(ke)服緊急制(zhi)動的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾(wei)”，防止(zhi)車身失控(kong)。

MG 6簡介

從外觀來(lai)看，MG6的(de)(de)(de)(de)造型同(tong)榮威(wei)550還(huan)是(shi)有很大(da)差異的(de)(de)(de)(de)，MG6的(de)(de)(de)(de)設計風格更趨于運(yun)動化，因此前臉(lian)設計更加銳利動感一(yi)些；獨(du)特的(de)(de)(de)(de)類(lei)似(si)寶馬的(de)(de)(de)(de)那種雙腎(shen)式進(jin)氣格柵是(shi)名爵(jue)車型的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)，而熏黑的(de)(de)(de)(de)大(da)燈同(tong)榮威(wei)550一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)犀利，同(tong)之前的(de)(de)(de)(de)W2概念車有很多(duo)相似(si)之處。