狼群视频在线

前葉子板簡介

前(qian)輪葉(xie)子(zi)板(ban)作用是可以(yi)(yi)保證前(qian)輪有足夠大的(de)(de)空(kong)間(jian)，而后葉(xie)子(zi)板(ban)沒有車(che)(che)(che)輪轉(zhuan)動碰擦(ca)的(de)(de)問題，所以(yi)(yi)主要是呈弧形為(wei)主。相比來說(shuo)，前(qian)葉(xie)子(zi)板(ban)容(rong)易在行(xing)駛的(de)(de)時候受到損(sun)傷(shang)，為(wei)了防止車(che)(che)(che)輪卷起的(de)(de)沙石(shi)或者泥漿(jiang)濺到車(che)(che)(che)廂的(de)(de)底部(bu)，所以(yi)(yi)葉(xie)子(zi)板(ban)多以(yi)(yi)塑(su)料的(de)(de)材料制成，使其更具有緩沖性。

葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)是輪胎正(zheng)上方半圓的(de)位置，葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)也稱(cheng)翼子(zi)板(ban)，按(an)照安裝位置又分為前葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)和后葉(xie)(xie)(xie)子(zi)板(ban)，是指(zhi)機動車和非機動車上的(de)一種覆蓋件。

葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)包(bao)括：前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)燈(deng)、散熱器框架(jia)。

葉(xie)子(zi)板的作用：

1、借助于流體力學，減小風(feng)阻(zu)系數(shu)，讓(rang)車駕駛更加平穩(wen)；

2、在汽車(che)(che)駕駛(shi)流程中，避免被車(che)(che)輪卷起的(de)砂石、泥聚濺到車(che)(che)廂的(de)底部。葉子(zi)(zi)板(ban)被配置在車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)輪上方，作為(wei)車(che)(che)輛側面(mian)側的(de)外板(ban)，并由樹脂成(cheng)形，翼子(zi)(zi)板(ban)由外板(ban)部和加強部用樹脂形成(cheng)為(wei)一體。

幫手汽配(pei)(pei)平臺提供各個(ge)車(che)型前葉子板原車(che)配(pei)(pei)件的訂購服(fu)務

前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換(huan)教程：

1、首(shou)先用千斤頂對準(zhun)汽(qi)車底部的(de)支撐點然(ran)后將汽(qi)車底盤升起并(bing)且(qie)還需要(yao)把(ba)輪(lun)胎卸除下(xia)來；

2、隨之拆除(chu)固定葉子板內襯(chen)的螺絲和卡扣取下(xia)已破損(sun)的葉子板即(ji)可。當然我們還要將葉子板下(xia)面的泥沙清洗干(gan)凈；

3、最后按照(zhao)拆卸葉子板(ban)的(de)相反步驟來安裝新的(de)葉子板(ban)就大功告成了；

4、其次我們還要找出葉(xie)子板內襯(chen)破了的(de)原因(yin)否則更換之后也就\"治標不治本\"的(de)情況(kuang)罷了。然(ran)而最(zui)大(da)可能就是(shi)因(yin)為(wei)下限位(wei)尺(chi)寸（保(bao)證輪(lun)(lun)胎轉(zhuan)動及跳動時(shi)(shi)的(de)最(zui)大(da)極(ji)限空間(jian)）太小了導(dao)致汽車(che)行駛(shi)顛簸路段的(de)時(shi)(shi)候輪(lun)(lun)胎很(hen)容易頂到葉(xie)子板內襯(chen)長時(shi)(shi)間(jian)下去出現開裂(lie)也不以為(wei)然(ran)。這時(shi)(shi)我們只(zhi)要加大(da)下臂限位(wei)即(ji)可從而避免(mian)輪(lun)(lun)胎和葉(xie)子板內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。

MG 6三廂簡介

        MG6三(san)廂(xiang)憑借(jie)豪華跑車標志性(xing)的Fast-Back風(feng)背造(zao)型，突(tu)破美學高度(du)，顛(dian)覆兩廂(xiang)三(san)廂(xiang)格局，更帶(dai)來(lai)1379L動態優化空(kong)(kong)間，429L超縱深行李空(kong)(kong)間，2705mm跨級(ji)超長軸距(ju)，并以50：50首尾諧一穩定(ding)車身，提供超凡(fan)的駕控(kong)協調性(xing)，創就中(zhong)級(ji)車全新基準。