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名爵MG 6三廂正時皮帶惰輪

名爵MG 6三廂正時皮帶惰輪

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正時皮帶惰輪簡介

惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪,同時跟這兩個齒輪嚙合,用來改變被動齒輪的轉動方向,使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比,稱之為惰輪

惰輪又稱過橋齒輪,它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響,但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子,有一定的儲能作用,對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍,它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用:改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。

惰輪是指夾在兩個齒輪之間,與兩個齒輪都嚙合的齒輪,它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系,而不改變傳動比,不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的,它的作用是把皮帶或鏈條張緊,減小它們運動過程中的震動和能量損失,可以改變位置。
導向輪,顧名思義,主要起導向作用,在輪系設計中,為了達到設計要求和外形尺寸要求,皮帶的走向是比較復雜的,但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計,就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。

正時皮帶的安裝步驟是:

正時皮帶的安裝步驟是:

1、把齒帶套在曲軸和中(zhong)間軸齒帶輪上,裝(zhuang)上曲軸皮帶盤;

2、把凸輪齒帶輪上(shang)的(de)標記(ji)與(yu)氣(qi)門室罩平(ping)齊(qi),使曲(qu)軸皮(pi)帶盤(pan)上(shang)的(de)上(shang)止點記(ji)號和中(zhong)間軸齒帶輪上(shang)的(de)記(ji)號對齊(qi);

3、把齒(chi)帶套(tao)到(dao)凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上(shang);

4、擰緊漲(zhang)緊輪(lun)的(de)固定螺母,轉動曲軸(zhou)兩圈(quan)再檢查調整即可。正時皮帶(dai)(Timingbelt)是發(fa)動機配氣(qi)系統(tong)的(de)重要(yao)組成(cheng)部(bu)分,通過(guo)與曲軸(zhou)的(de)連(lian)接并(bing)配合一定的(de)傳(chuan)動比來保證進、排氣(qi)時間的(de)準確。其使用皮帶(dai)而不是齒輪(lun)來傳(chuan)動是因為皮帶(dai)噪音小,自身變(bian)化量小而且易于補償。

MG 6三廂簡介

        MG6三(san)廂憑借豪華(hua)跑車標(biao)志性(xing)的(de)Fast-Back風背造型(xing),突(tu)破美學高度(du),顛覆兩廂三(san)廂格局,更帶(dai)來1379L動(dong)態優化空間(jian),429L超(chao)(chao)縱深(shen)行李空間(jian),2705mm跨級超(chao)(chao)長軸(zhou)距,并(bing)以50:50首尾(wei)諧一穩定(ding)車身,提供超(chao)(chao)凡(fan)的(de)駕控協調性(xing),創(chuang)就中級車全(quan)新基準。

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