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后門三角玻璃簡介

后門三角(jiao)窗的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)主要是從(cong)美(mei)學設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)角(jiao)度考慮(lv),為了讓(rang)整車(che)(che)(che)造型看起來更美(mei)觀和協調(diao);汽車(che)(che)(che)后面(mian)的(de)(de)(de)三角(jiao)窗的(de)(de)(de)作用是可以增(zeng)加(jia)(jia)駕駛員的(de)(de)(de)視(shi)野，還可以避免前擋風玻(bo)璃(li)傾斜(xie)，以及A柱帶(dai)來的(de)(de)(de)視(shi)線盲區，提高(gao)了行(xing)車(che)(che)(che)安全，同(tong)時也(ye)增(zeng)加(jia)(jia)了車(che)(che)(che)內的(de)(de)(de)透光性，而且三角(jiao)窗這(zhe)個設計(ji)(ji)能夠讓(rang)車(che)(che)(che)窗和玻(bo)璃(li)升降(jiang)器平行(xing)，同(tong)時降(jiang)低玻(bo)璃(li)升降(jiang)帶(dai)來的(de)(de)(de)震動，既保證了車(che)(che)(che)窗升降(jiang)過程(cheng)中的(de)(de)(de)平穩(wen)運行(xing)，又起到防爆(bao)減震的(de)(de)(de)效果，還可以降(jiang)低玻(bo)璃(li)摩擦(ca)帶(dai)來的(de)(de)(de)噪音(yin)。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

MG TF簡介

MG 原(yuan)來是生產跑車(che)(che)(che)的(de) 二戰前期的(de)車(che)(che)(che)很有名氣，二戰過后(hou)因(yin)為延(yan)續(xu)了高端車(che)(che)(che)，生產的(de)汽車(che)(che)(che)成(cheng)本很高，慢(man)慢(man)的(de)在市(shi)場上(shang)走了下坡(po)路(lu)，已經被國內(nei)收(shou)購，已成(cheng)了國內(nei)的(de)品牌，但是他原(yuan)來的(de)造車(che)(che)(che)工(gong)藝 一直(zhi)延(yan)續(xu)，是很不錯的(de)車(che)(che)(che) 。MG TF跑車(che)(che)(che)擁有先(xian)進的(de)中置K型發動機和(he)系(xi)統，結合獨立(li)的(de)(de)搖臂懸(xuan)掛(gua)系(xi)統，給(gei)你(ni)帶來難忘的(de)(de)駕駛(shi)體驗。當(dang)你(ni)踩下油門踏板，發動機立(li)即發出低沉的(de)(de)怒吼(hou)，強大的(de)(de)馬力驅動汽車在9.7秒內完(wan)成0-100km/h的(de)(de)加速。在注重駕駛(shi)感受的(de)(de)同時，MG TF時尚的(de)(de)車身顏色、車側進氣口、16寸的(de)(de)合金(jin)輪轂(gu)和完(wan)善的(de)(de)儀表(biao)盤都體現出這不僅是一(yi)輛(liang)只為追求速度的(de)(de)跑車。