換擋是(shi)“變(bian)速(su)桿操作方法”的簡稱,是(shi)指(zhi)駕駛員通(tong)過(guo)各(ge)個方面的心(xin)理(li)、生理(li)運動(dong),達到隨路面情況、汽(qi)車速(su)度變(bian)化(hua)而不斷改變(bian)變(bian)速(su)桿位置的操作過(guo)程。
換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)的(de)作用是(shi)作用在汽(qi)車(che)(che)變速器(qi)上(shang)(shang)(shang),支持汽(qi)車(che)(che)的(de)換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)操(cao)作。換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)常見的(de)為(wei)1、2擋(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)和(he)3、4擋(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan),及五擋(dang)(dang)(dang)換(huan)(huan)(huan)擋(dang)(dang)(dang)桿(gan)。目(mu)前,市面上(shang)(shang)(shang)基本上(shang)(shang)(shang)有(you)95%的(de)車(che)(che)型(xing)都是(shi)屬于(yu)自動擋(dang)(dang)(dang)的(de)車(che)(che)型(xing)了(le),由(you)于(yu)自動擋(dang)(dang)(dang)車(che)(che)輛最大的(de)好(hao)處(chu)就是(shi)方便,特別碰到堵(du)車(che)(che)又(you)是(shi)大上(shang)(shang)(shang)坡那自動擋(dang)(dang)(dang)的(de)優勢則更加明顯。
手動檔(dang)參考
1、拆卸(xie)擋(dang)(dang)桿頭(tou)。大部分的手動(dong)擋(dang)(dang)車(che)型擋(dang)(dang)桿頭(tou)都是擰上去,可能還有一兩個固(gu)定螺(luo)絲。拆掉固(gu)定螺(luo)絲逆(ni)時針旋轉擋(dang)(dang)桿頭(tou)就(jiu)能夠(gou)拆下來。
2、安裝新(xin)的(de)固定(ding)螺(luo)栓。因為這里更(geng)換的(de)不是原廠擋(dang)桿頭,所以要安裝附(fu)帶的(de)固定(ding)螺(luo)栓。
3、將(jiang)新的(de)擋桿頭擰上去就大(da)功告成了(le)。
自動擋參考(kao)
(1)在熄火狀態下,踩下制動踏板,習割渙擋桿位置從P擋移動到D擋位置。
(2)用手捂住換擋桿球頭,按垂直方向拔出。拔出后的換擋桿如圖1所示。
(3)將新的球頭使用約190N·m的力矩安裝到換擋桿上。
(4)安裝時聽見“咔嚓”聲或換擋桿下面凹槽看不見位置即可(圖2)。
MG 原來是(shi)(shi)生產跑(pao)(pao)車(che)(che)的 二戰前期的車(che)(che)很有(you)名(ming)氣,二戰過后因為延續了(le)高端車(che)(che),生產的汽車(che)(che)成本很高,慢慢的在市場上走了(le)下坡路(lu),已經被國(guo)內(nei)收(shou)購(gou),已成了(le)國(guo)內(nei)的品(pin)牌,但是(shi)(shi)他(ta)原來的造車(che)(che)工藝 一直延續,是(shi)(shi)很不錯的車(che)(che) 。MG TF跑(pao)(pao)車(che)(che)擁(yong)有(you)先進(jin)的中置K型發動機和(he)系統,結合獨立的(de)搖臂懸掛系統,給你(ni)帶來難忘的(de)駕(jia)駛體驗。當你(ni)踩下油門踏板,發(fa)動(dong)機(ji)立即發(fa)出低(di)沉的(de)怒吼,強大的(de)馬力驅動(dong)汽車(che)在9.7秒內完成0-100km/h的(de)加(jia)速。在注重駕(jia)駛感受(shou)的(de)同時,MG TF時尚的(de)車(che)身(shen)顏色、車(che)側(ce)進氣口、16寸的(de)合金(jin)輪轂和完善(shan)的(de)儀表盤都體現(xian)出這不僅(jin)是一輛只為追(zhui)求速度的(de)跑(pao)車(che)。
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