轉(zhuan)向助(zhu)力(li)(li)(li)泵(beng)的(de)(de)(de)作用(yong)是協助(zhu)駕駛員作汽(qi)車方(fang)(fang)向調整,使打方(fang)(fang)向盤的(de)(de)(de)用(yong)力(li)(li)(li)強度(du)減(jian)少(shao),通過調節轉(zhuan)向助(zhu)力(li)(li)(li)油(you)流(liu)動的(de)(de)(de)速度(du),來(lai)起(qi)到助(zhu)力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)作用(yong),使駕駛員打方(fang)(fang)向更輕松(song),減(jian)少(shao)打方(fang)(fang)向盤所用(yong)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)度(du),減(jian)少(shao)駕駛疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
MG TF跑車擁有先進的(de)(de)(de)中置K型發動機和后輪驅動系統(tong)(tong),結合獨立的(de)(de)(de)搖臂懸掛系統(tong)(tong),給你帶(dai)來難忘的(de)(de)(de)駕駛體驗。當你踩下(xia)油門踏板,發動機立即發出低沉(chen)的(de)(de)(de)怒(nu)吼,強大的(de)(de)(de)馬(ma)力驅動汽車的(de)(de)(de)加速。
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