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變速器總成簡介

變速(su)器是用來(lai)(lai)改(gai)變來(lai)(lai)自發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩(ju)的機(ji)(ji)構，它能固定或分(fen)檔(dang)改(gai)變輸(shu)出軸(zhou)和輸(shu)入(ru)軸(zhou)傳動(dong)(dong)(dong)比，又稱變速(su)箱。變速(su)器由(you)變速(su)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構和操縱機(ji)(ji)構組成，有(you)(you)些(xie)汽車還有(you)(you)動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出機(ji)(ji)構。

變速器總成安裝方式參考

1、先(xian)卸下萬(wan)向節螺(luo)釘，使變速(su)器(qi)和傳動(dong)軸的(de)萬(wan)向節分(fen)離；再卸下離合(he)器(qi)罩(zhao)螺(luo)釘，使變速(su)器(qi)和離合(he)器(qi)分(fen)離；如(ru)果是(shi)遠程操縱的(de)變速(su)器(qi)，則將操縱機(ji)構(gou)與變速(su)器(qi)本體分(fen)離最后將變速(su)器(qi)從汽車上拆卸下來。
2、清洗變(bian)速(su)器(qi)外部的(de)油(you)泥(ni)和污物，注意(yi)保護前后的(de)軸頭。擰下放油(you)螺(luo)(luo)塞，放凈變(bian)速(su)器(qi)中的(de)潤滑(hua)油(you)，再琶(pa)油(you)螺(luo)(luo)塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸(xie)工(gong)具(ju)和銅棒(bang)，開始拆卸(xie)變(bian)速器。拆卸(xie)順序一般(ban)是：變(bian)速器蓋、第一軸、第二(er)軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸(xie)零(ling)件(jian)(jian)時，先(xian)看好零(ling)件(jian)(jian)原始的方(fang)向和位置(zhi)后(hou)再拆卸(xie)，必要(yao)時，做好記錄；拆下的零(ling)件(jian)(jian)按拆卸(xie)先(xian)后(hou)順序，分部位排放整齊，必要(yao)時可用(yong)線或鐵絲將各零(ling)件(jian)(jian)按順序串在(zai)一起；齒輪可按原方(fang)向和位置(zhi)套在(zai)軸(zhou)上，以防(fang)裝措(cuo)或漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件都應(ying)該(gai)清洗干凈，并做相(xiang)應(ying)檢(jian)查(cha)，不(bu)能繼續(xu)使用(yong)的(de)應(ying)予以更換(huan)(huan)；拆卸過(guo)的(de)油封、密封墊一般不(bu)應(ying)該(gai)繼續(xu)使用(yong)，應(ying)該(gai)更換(huan)(huan)。
6、裝配前各軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)、油封、軸(zhou)(zhou)上(shang)的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)孔涂上(shang)齒輪油或機(ji)油，并(bing)將要更換的紙墊浸透機(ji)油。
7、裝(zhuang)配順序(xu)與拆卸(xie)順序(xu)相(xiang)反，即后拆下的(de)(de)零件(jian)(jian)(jian)先裝(zhuang)，使全部零件(jian)(jian)(jian)都安裝(zhuang)到原來的(de)(de)位(wei)置上，安裝(zhuang)過程中要常轉(zhuan)動配合件(jian)(jian)(jian)，注意油封(feng)的(de)(de)方向且(qie)不得有破損。
8、在(zai)安裝變(bian)速(su)器蓋(gai)前，應檢查場地有無(wu)漏(lou)裝的零件，各(ge)軸(zhou)(zhou)及固定齒輪(lun)是(shi)否(fou)有軸(zhou)(zhou)向竄動(dong)，各(ge)處紙墊(dian)是(shi)否(fou)完好，各(ge)對嚙(nie)合(he)(he)齒輪(lun)是(shi)否(fou)在(zai)全部齒寬內嚙(nie)合(he)(he)；用手撥動(dong)滑(hua)動(dong)齒輪(lun)，看能(neng)否(fou)軸(zhou)(zhou)向移動(dong)到全齒寬嚙(nie)合(he)(he)；用手轉動(dong)第(di)一軸(zhou)(zhou)，分別試一下(xia)各(ge)擋，都應能(neng)靈活平穩轉動(dong)，無(wu)卡(ka)澀現象。
9、將撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)裝入(ru)并固定到相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)，再將該撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)裝入(ru)變(bian)速(su)器(qi)蓋(gai)相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)。安(an)裝撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)時(shi)要(yao)注意將自(zi)鎖機(ji)構(gou)(gou)和互(hu)鎖機(ji)構(gou)(gou)裝入(ru)相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)有(you)三個槽(cao)的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)應(ying)對(dui)正自(zi)鎖機(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)(de)方(fang)向，撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)有(you)一(yi)個槽(cao)的(de)(de)(de)一(yi)側(ce)對(dui)正互(hu)鎖機(ji)構(gou)(gou)。各(ge)(ge)拔叉(cha)(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)都安(an)裝到位(wei)以后，將其置于空(kong)擋位(wei)置，變(bian)速(su)傳動機(ji)構(gou)(gou)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)滑動齒輪(lun)也都置于空(kong)擋位(wei)置，將變(bian)速(su)器(qi)蓋(gai)裝到變(bian)速(su)器(qi)箱體(ti)上(shang)，此時(shi)，各(ge)(ge)撥(bo)叉(cha)(cha)(cha)正好安(an)裝到相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)齒輪(lun)的(de)(de)(de)拔槽(cao)中(zhong)(zhong)(zhong)，裝上(shang)連(lian)接螺栓，并按規定的(de)(de)(de)次序和規定的(de)(de)(de)力矩擰緊螺栓，用變(bian)速(su)桿掛(gua)入(ru)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)擋，依次檢查(cha)能否順利掛(gua)擋，若(ruo)掛(gua)不(bu)(bu)上(shang)，可用手輕(qing)輕(qing)來回(hui)轉(zhuan)動第(di)一(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，若(ruo)仍(reng)掛(gua)不(bu)(bu)上(shang)應(ying)拆下箱蓋(gai)檢查(cha)。

迷你paceman簡介

     Paceman是(shi)MINI在(zai)2010年底推(tui)出的一款跨界概念車(che)(che)，也是MINI繼Countryman后的第(di)二(er)款SUV車(che)(che)型。它保(bao)留(liu)了MINI品牌(pai)所(suo)熟悉的特征，在(zai)此基礎上還增加了個性化的元素。

     更大的(de)頭燈周邊(bian)采用鍍鉻的(de)裝(zhuang)飾并進(jin)一步擴展到前風(feng)翼位置；新(xin)的(de)A柱設計與(yu)個(ge)性化(hua)的(de)19英(ying)寸(cun)輪(lun)(lun)轂是抓眼(yan)球之作；輪(lun)(lun)拱周邊(bian)暗色裝(zhuang)飾匹配側(ce)車(che)裙強調車(che)身的(de)肌肉線(xian)條(tiao)與(yu)Paceman的(de)運(yun)動特(te)質。動力部分，Paceman搭載的(de)是由JCW調校過的(de)1.6升的(de)雙渦輪(lun)(lun)增壓發(fa)動機使Mini Paceman最大輸出馬力達到218匹，最大扭矩(ju)可達280牛米。

       MINI Paceman定于2013年上市。