狼群视频在线

空調管簡介

汽車(che)空調(diao)(diao)(diao)系(xi)統有兩個主(zhu)要的(de)空調(diao)(diao)(diao)管(guan)(guan)(guan)，一根是(shi)(shi)從蒸(zheng)發(fa)器(qi)到(dao)(dao)壓(ya)縮機的(de)低壓(ya)管(guan)(guan)(guan)，另外一根是(shi)(shi)從冷凝器(qi)到(dao)(dao)蒸(zheng)發(fa)器(qi)的(de)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)。包裹這兩根空調(diao)(diao)(diao)管(guan)(guan)(guan)可以(yi)提高空調(diao)(diao)(diao)系(xi)統的(de)制冷性能嗎？答案是(shi)(shi)肯(ken)定的(de)，但是(shi)(shi)包裹的(de)方法和位置是(shi)(shi)很(hen)有講究。如果(guo)包裹不(bu)當，可能會起到(dao)(dao)相反(fan)的(de)效果(guo)。

汽車空調原理

汽車(che)空調原理(li)：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)往往是安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)上，并(bing)用皮帶驅(qu)動（也有直接驅(qu)動的(de)），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)汽車(che)散熱(re)器(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)里面，工(gong)作時(shi)從蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流經壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)高溫氣(qi)(qi)體(ti)，經過(guo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱(re)管降(jiang)溫冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變成(cheng)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)低溫的(de)液(ye)(ye)體(ti)，再經過(guo)貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)除濕(shi)與緩沖(chong)，然后(hou)以較穩定的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)流量流向膨(peng)脹閥(fa)，經節流和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后(hou)流向蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)一遇低壓(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)，吸收大量熱(re)能。車(che)廂內的(de)空氣(qi)(qi)不(bu)(bu)(bu)斷流經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)廂內溫度也就(jiu)因(yin)(yin)此(ci)降(jiang)低。液(ye)(ye)態(tai)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)流經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)后(hou)再次變成(cheng)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)(qi)體(ti)，又(you)重新被吸入壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)進(jin)行下一次的(de)循(xun)環(huan)工(gong)作。在(zai)(zai)整個(ge)系統中，膨(peng)脹閥(fa)是控制(zhi)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)(ji)(ji)關，致冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑(ji)進(jin)入蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)太多就(jiu)不(bu)(bu)(bu)易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)又(you)會不(bu)(bu)(bu)夠，因(yin)(yin)此(ci)膨(peng)脹閥(fa)是調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)(ji)是系統的(de)心臟，系統循(xun)環(huan)的(de)動力(li)源(yuan)泉。

COUNTRYMAN JCW簡介

MINI官方正式公布了全新一代MINI JOHN COOPER WORKS全車系的指導價格，新車共推出3個車系共6款車型，其售價區間為35.50-45.60萬元。各款車型(xing)的具體(ti)售價請見下表：

新車(che)的(de)外觀相比老款更加兇(xiong)狠(hen)，標配的(de)LED大燈效果出眾，車(che)側JCW的(de)標識也時刻提醒(xing)著這不是一臺普(pu)通MINI車(che)型。車(che)尾(wei)方面，其雙邊雙出的(de)布局與MINI COUNTRYMAN COOPER S相同。

新車基于最新的UKL1平臺打造，同平臺的還有。新車尺寸相比老款車型有所提升。黑色內飾依(yi)舊是滿(man)滿(man)的(de)MINI風格，搭(da)配(pei)紅色縫線(xian)以及運動座椅(yi)戰斗氣息(xi)十分濃郁，6.5英(ying)寸的(de)多功能屏幕是全系(xi)標配(pei)，如(ru)果嫌小還可以選裝(zhuang)8.8英(ying)寸的(de)大尺(chi)寸屏幕。

動力(li)方(fang)面，其搭載2.0T，170kW，350Nm。傳動方(fang)面則采用(yong)或(huo)8AT，采用(yong)。