abs傳(chuan)感(gan)器(qi)是應用在機(ji)動車(che)的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系(xi)統),ABS系(xi)統中(zhong)大多(duo)由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)來監控車(che)速(su),abs傳(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過與隨車(che)輪(lun)(lun)同步(bu)轉動的(de)齒圈(quan)作用, 輸(shu)出(chu)一組準(zhun)正弦交流電信號(hao),其頻(pin)率和振幅(fu)與輪(lun)(lun)速(su)有關.該(gai)輸(shu)出(chu)信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電控單(dan)元(ECU), 實現對輪(lun)(lun)速(su)的(de)實時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)速傳感器(如下圖3) 當齒輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時,穿過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場相對(dui)(dui)較弱;而(er)當齒輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時,穿過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中,磁(ci)場相對(dui)(dui)較強(qiang)。齒輪(lun)轉動時,使(shi)得(de)穿過霍(huo)爾元件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變化(hua)(hua),因(yin)而(er)引(yin)起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)(hua),霍(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需(xu)由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反(fan)。
2)先清(qing)潔(jie)前(qian)輪速傳感(gan)器的安裝孔(kong)內(nei)表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩緊固內(nei)六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭(tou)
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