abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪速傳感器(qi)。 當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(a)所示位置(zhi)時,穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)分散,磁場相對較(jiao)弱;而當(dang)齒(chi)輪位于圖中(zhong)(b)所示位置(zhi)時,穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)集中(zhong),磁場相對較(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時,使得穿過霍(huo)爾元(yuan)件的(de)磁力(li)(li)線(xian)密度發(fa)生變化(hua),因而引(yin)起霍(huo)爾電壓的(de)變化(hua),霍(huo)爾元(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)準(zhun)(zhun)正弦波電壓。此信號還需由電子(zi)電路(lu)轉(zhuan)換成標準(zhun)(zhun)的(de)脈(mo)沖電壓。
abs傳感器的作用如下:
1 .基(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS,中文名(ming)字叫“防抱死制動系統(tong)”,是在常規制動裝置(zhi)基(ji)礎(chu)上改進的技術;
2.ABS的(de)(de)工作原理是(shi)依靠安裝在(zai)車輪上的(de)(de)車速傳(chuan)感器和(he)車速傳(chuan)感器,通過電腦(nao)控(kong)制制動力;
3.緊急制動。一旦發現(xian)車(che)輪抱死,計算(suan)機立即(ji)指示壓(ya)力調節器給(gei)車(che)輪制動缸減(jian)壓(ya),使車(che)輪恢復轉(zhuan)動;
4.ABS的工作(zuo)過程實(shi)際上是一個“鎖(suo)止-釋放-鎖(suo)止-釋放”的循環工作(zuo)過程。汽車(che)輪胎始(shi)終處(chu)于臨界(jie)鎖(suo)止間(jian)歇滾(gun)動(dong)狀態,能有(you)效克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”,防止車(che)身失控。
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