平(ping)衡(heng)桿又稱扭(niu)力(li)(li)連(lian)桿,車(che)(che)身(shen)懸(xuan)架前(qian)后(hou)都有,連(lian)接左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)懸(xuan)架,目的(de)是保(bao)持(chi)左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)可(ke)以始終保(bao)持(chi)同一平(ping)面(mian),使車(che)(che)身(shen)保(bao)持(chi)平(ping)衡(heng)穩定,特別是在(zai)左(zuo)(zuo)右(you)輪(lun)不(bu)處在(zai)同一平(ping)面(mian)上時,可(ke)加(jia)大車(che)(che)輪(lun)對地(di)壓力(li)(li),在(zai)車(che)(che)輛行駛(shi)在(zai)顛簸路面(mian)上時作用最(zui)大,保(bao)持(chi)輪(lun)胎對地(di)面(mian)抓地(di)力(li)(li) ,減小車(che)(che)身(shen)側傾。
1、安(an)裝前將彈簧(huang)調到(dao)最長(chang)。
2、掛裝(zhuang)時,調(diao)整(zheng)到(dao)合適的(de)長(chang)度。
3、首次運行時,請徒手擋一下(xia)箱(xiang)蓋,感覺下(xia)力(li)度并緩(huan)慢(man)。
4、釋放(fang),觀(guan)察彈起高度。
5、根(gen)據彈起的(de)高度,評估(gu)調整到合適的(de)位置。
6、如果一根(gen)彈簧已滿(man)足要求,則不(bu)需再掛(gua)第(di)二根(gen)。
7、如(ru)果一(yi)根(gen)(gen)彈簧(huang)不(bu)能滿足需求,則(ze)在另一(yi)則(ze)再掛一(yi)根(gen)(gen)。
8、第(di)二根(gen)彈簧掛(gua)上前,要重新調松第(di)一根(gen)彈簧的力度。
阿爾法(fa)·羅密歐(ou),誕生于跑(pao)車的(de)(de)故鄉意大利(li),同(tong)時(shi),它擁有長達101年的(de)(de)悠久(jiu)歷史,這(zhe)漫(man)長的(de)(de)歲月里,并沒有磨(mo)滅阿爾法(fa)·羅密歐(ou)骨子里運動基因的(de)(de)本性,也沒有讓大家淡(dan)忘它在賽車場(chang)上的(de)(de)光輝史。
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