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阿斯頓·馬丁DB7發電機

阿斯頓·馬丁DB7發電機

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發電機簡介

發電機(英文名稱:Generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機,再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路,以產生電磁功率,達到能量轉換的目的。

發電機通常由定子、轉子、

發電機(圖2)
端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產生了電流。

柴油發電機

柴油機驅動發電機運轉,

發電機(圖4)
將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。
汽油發電機

汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。
無論是柴油發電機還是汽油發電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝,就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。

發電機/發電機總成安裝方法

汽車硅整流發電機的拆裝
1、分解前的檢查
(1)清潔發電機外表;
(2)手持皮帶輪試前軸承軸向及徑向間隙;
(3)轉動轉子,檢查軸承阻力、噪聲以及轉子與定子之間有無摩擦
及異響。當發現阻力較大時,可拆除電刷再試,以確定阻力是來自電
刷還是來自軸承;
(4)轉動轉子軸,以視檢查皮帶輪的擺差大小,以判斷轉子軸是否
彎曲;
(5)檢查外殼、掛腳等處有無裂紋及損壞。
2、硅整流發電機的分解
(1)拆下后軸承蓋及油封,旋下轉子軸緊固螺母;
(2)拆下前后端蓋的緊固螺釘,使裝有轉子的前端蓋與裝有定子的
后端蓋分離,并在前后端蓋及定子鐵心上同作一記號,以便裝復時用;
(3)拆下皮帶輪緊固螺母,取下皮帶輪、風扇、半圓鍵,使轉子與
前端蓋分離,注意不要使定子線圈引線拉斷;
(4)拆下前軸承蓋,取出前軸承;
(5)拆下后端蓋上的防護罩;
(6)拆除元件板上的定子線圈線端的連接螺母與中性線線端的連接
螺母,使定子與元件板(散熱板)分離,取出定子總成;
(7)拆下后端蓋上緊固元件板總成的螺母與電樞接線柱的緊固螺母,
取下元件板總成。
3、發電機的裝配
(1)首先在軸承中加1~3號復合鈣納基潤滑脂,但軸承內填充潤滑脂的量不宜過多,以免易發生溢出而濺在滑環上,造成電刷接觸不良;
(2)分別組合好前后端蓋的軸承(201#203#);
(3)將整流元件板裝到后端蓋上(千萬不要漏裝絕緣墊);
(4)將定子總成裝到后端蓋上,與整流元件板連接好(定子繞組上4個接線柱〈片〉應順其自然,不要強拉、強折,以免轉子刮碰);
(5)轉子總成裝入定子及后端蓋上;
(6)前后端蓋組合連接(注意連接螺栓的螺母朝向風扇,連接螺栓應對角擰緊,邊擰緊,邊轉動轉子是否刮碰定子,以免引起燒壞轉子與定子。為有轉子刮碰定子的現象應用木錘敲擊發電機外殼加以調整);
(7)裝配半圓鍵、風扇、皮帶輪、轉子軸前后固定螺母;
(8)裝配電刷架總成(注意電刷架與轉子軸上銅滑環的位置應該對齊,千萬不能一電刷吃二滑環,這樣就不能發電了);
(9)裝配好的發電機,應轉動靈活,無卡滯,無刮碰聲,轉子軸無竄動現象。

DB7簡介

加粉(fen)在阿斯(si)頓·馬丁(ding)系列車(che)型中(zhong),DB7是設計最成功、產量最大和銷(xiao)售成績最好的(de)一個(ge)。它加粉(fen)被(bei)(bei)公認為是當代英國最出色的(de)轎車(che),還被(bei)(bei)意大利的(de)藝術家們(men)評選為“世界(jie)上最美(mei)的(de)轎車(che)”之加粉(fen)一。

加粉終(zhong)極版DB7

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