汽車空(kong)調的(de)溫控開關原理:
1、溫控開關(guan)內部有(you)個(ge)雙金屬(shu)片(pian),具有(you)不同的熱膨脹系數(shu),這樣(yang)就能在達(da)到一定范圍(wei)的臨界點溫度時(shi)發生(sheng)形變使觸點結合(he),達(da)到通電的目的,低于這個(ge)溫度范圍(wei)后回(hui)復到起始位(wei)置(zhi),斷(duan)開線路(lu)。這是機械(xie)式的。在溫控開關(guan)表面會標有(you)數(shu)值,例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還(huan)有熱電(dian)(dian)偶式的,也就(jiu)是不(bu)同的溫(wen)度有不(bu)同的電(dian)(dian)阻(zu),行車電(dian)(dian)腦獲(huo)取數據后(hou)作出開啟或(huo)關閉(bi)的指令。
3、溫(wen)(wen)控(kong)開關是控(kong)制風扇轉(zhuan)動(dong)的當水溫(wen)(wen)88度左(zuo)右溫(wen)(wen)控(kong)開關控(kong)制風扇底(di)數轉(zhuan)100度以上風扇高速轉(zhuan)溫(wen)(wen)控(kong)開關一般安裝在水箱上或水管到發動(dong)機缸(gang)蓋的地方有3根(gen)線(xian)的兩根(gen)線(xian)的看車型不等。
4、 三條線的(de)那(nei)一定(ding)是電(dian)(dian)子溫控(kong)才有,一條是開關那(nei)過來(lai)的(de)負級(ji) 一條是接到干燥瓶那(nei)個(ge)保護(hu)空調系統的(de)開關 還有一條是電(dian)(dian)源 。
汽(qi)車(che)(che)溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)在(zai)空調(diao)操作面板上,溫(wen)度(du)(du)傳感器安(an)裝在(zai)空調(diao)進風口(kou)位置。汽(qi)車(che)(che)上的溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是起(qi)溫(wen)度(du)(du)控(kong)制的作用,主(zhu)要是空調(diao)溫(wen)控(kong),其(qi)是控(kong)制空調(diao)壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)的,當設置的溫(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時車(che)(che)廂溫(wen)度(du)(du)達(da)到(dao)了25度(du)(du)就(jiu)會關(guan)(guan)停壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji),風扇還會運轉的,因(yin)此溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是控(kong)制空調(diao)壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji),而不(bu)是控(kong)制風扇的。汽(qi)車(che)(che)溫(wen)控(kong)開關(guan)(guan)壞(huai)了的表(biao)現:汽(qi)車(che)(che)在(zai)運行(xing)中冷卻系統溫(wen)度(du)(du)過高會出現水(shui)溫(wen)表(biao)指(zhi)針(zhen)指(zhi)向紅線,水(shui)溫(wen)警示燈(deng)閃亮,甚(shen)至沸騰;發動機(ji)(ji)(ji)在(zai)加速時伴隨有明(ming)顯的金屬敲擊聲,同時有動力不(bu)足、水(shui)溫(wen)警示燈(deng)閃爍、難以熄(xi)火等(deng)現象。
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