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阿斯頓·馬丁V12 Vantage正時漲緊器

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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把齒帶(dai)套在曲軸(zhou)和中間軸(zhou)齒帶(dai)輪上(shang)，裝上(shang)曲軸(zhou)皮帶(dai)盤

2、把凸輪(lun)齒(chi)帶輪(lun)上(shang)(shang)的(de)(de)標記與(yu)氣門室罩平(ping)齊，使曲(qu)軸皮帶盤上(shang)(shang)的(de)(de)上(shang)(shang)止點記號(hao)和中間(jian)軸齒(chi)帶輪(lun)上(shang)(shang)的(de)(de)記號(hao)對齊

3、把齒(chi)帶套到(dao)凸輪(lun)(lun)齒(chi)帶輪(lun)(lun)上

4、擰緊漲(zhang)緊輪(lun)的(de)固定(ding)螺母，轉動曲(qu)軸(zhou)(zhou)兩圈再檢查調整即(ji)可。正時皮帶(dai)是發(fa)動機配氣(qi)系統(tong)的(de)重要組成部分，通過(guo)與曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)連接并(bing)配合一定(ding)的(de)傳動比來保證進(jin)、排氣(qi)時間的(de)準(zhun)確。其使用(yong)皮帶(dai)而不是齒輪(lun)來傳動是因為皮帶(dai)噪音小，自身變(bian)化量小而且易于補償(chang)。

V12 Vantage(進口)簡介

阿(a)(a)斯頓·馬(ma)丁V12 Zagato是以(yi)V12 Vantage為(wei)基礎打造的(de)(de)(de)一款超(chao)級跑車，只是在(zai)格柵的(de)(de)(de)條紋(wen)上(shang)進(jin)行了創新(xin)，體現出Zagato定位的(de)(de)(de)與眾不(bu)同。V12 Zageto前分(fen)流(liu)器采用了碳纖維材質，發(fa)動(dong)機(ji)蓋上(shang)阿(a)(a)斯頓·馬(ma)丁車標由傳統的(de)(de)(de)黑色變為(wei)了更彰顯運動(dong)的(de)(de)(de)紅色.

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