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進氣壓力傳感器簡介

進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度

進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECM電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ECM電腦輸出5V電壓給進氣壓力感知器，再由信號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓信號約1－1.5V，節氣門全開時，則約有4.5V電壓信號。

發動機工作時，隨著節氣門開度的變化，進氣歧管內的真空度、絕對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關系是怎樣的？輸出特性曲線是正的還是負的？這個問題常常不易被人理解，以致有些檢修人員在工作中有一種“吃不準”的感覺。
D型噴射系統中檢測的是節氣門后方的進氣歧管內的絕對壓力。節氣門的后方既反映了真空度又反映了絕對壓力，因而有人認為真空度與絕對壓力是一個概念，其實這種理解是錯誤的。在大氣壓力不變的條件下（標準大氣壓力為101.3kPa)，歧管內的真空度越高，歧管內的絕對壓力越低。真空度等于大氣壓力減去歧管內絕對壓力的差值。即歧管內的絕對壓力越高，說明歧管內的真空度越低，歧管內絕對壓力等于歧管外的大氣壓力減去真空度的差值。即大氣壓力等于真空度和絕對壓力之和。理解了大氣壓力、真空度、絕對壓力的關系后，進氣壓力傳感器的輸出特性就明確了。
發動機工作中，節氣門開度越小，進氣歧管的真空度越大，歧管內的絕對壓力就越小，輸出信號電壓也越小。節氣門開度越大，進氣歧管的真空度越小，歧管內的絕對壓力就越大，輸出信號電壓也越大。輸出信號電壓與歧管內真空度的大小成反比（負特性），與歧管內絕對壓力的大小成正比（正特性）。

進氣壓力傳感器的安裝位置

1、進氣壓力溫度傳感器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。

2、壓力溫度傳感器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度。

3、不允許用任何沖擊性的工具（如錘子等）將壓力傳感器敲入進氣歧管安裝孔。

4、不允許任何腐蝕性液體（如酸、堿、油或潤滑液甚至水）侵入壓力傳感器內部。

5、壓力進氣孔被設計在進氣歧管內，通過一個“O”型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。

6、進氣壓力溫度傳感器應離節氣門體盡量遠。

阿斯頓馬丁DBS(進口)簡介

DBS Volante是阿斯頓(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)95年(nian)(nian)歷史以(yi)來第16款敞(chang)篷(peng)車(che)(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)(che)頂精確地延續了(le)(le)DBSCoupe 優美的(de)(de)側面輪廓，采用輕質結構，將總重減(jian)到了(le)(le)最低。DBSVolante是阿斯頓(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)95年(nian)(nian)歷史以(yi)來第16款敞(chang)篷(peng)車(che)(che)(che)(che)，它的(de)(de)問(wen)世為(wei)阿斯頓(dun)·馬(ma)(ma)丁(ding)在設計標志性(xing)“Volante”方面積(ji)累(lei)了(le)(le)豐富的(de)(de)經驗(yan)。并在2012年(nian)(nian)北(bei)京(jing)汽車(che)(che)(che)(che)站展出。DBSVolante擴展了(le)(le)DBS的(de)(de)特(te)(te)性(xing)，對希望將精細(xi)調諧跑車(che)(che)(che)(che)擁有的(de)(de)刺激感與(yu)敞(chang)篷(peng)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)愉悅感融合在一起(qi)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)者來說，DBSVolante極具誘惑力(li)。終極性(xing)能和敞(chang)篷(peng)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)(de)這種完美組合讓(rang)人(ren)迫不(bu)及待地想在自己喜歡的(de)(de)道(dao)路上沖(chong)刺跑上幾(ji)圈，或作愜意(yi)的(de)(de)長途旅行。“Volante”的(de)(de)意(yi)思是：“輕盈地迅速移動(dong)”，恰如其(qi)分地點出了(le)(le)DBSVolante的(de)(de)性(xing)能潛力(li)和動(dong)態特(te)(te)性(xing)。