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空氣濾清芯簡介

空(kong)氣格就(jiu)是空(kong)氣濾清器（airfilter），清除(chu)空(kong)氣中的微(wei)粒雜質的裝置。
活(huo)塞式機(ji)械(xie)（內(nei)燃機(ji)、往(wang)復壓縮機(ji)等）工作(zuo)時(shi)(shi)，如果吸(xi)入空(kong)氣(qi)(qi)中含有(you)灰塵等雜質就(jiu)將(jiang)加劇(ju)零件(jian)的(de)磨損，所以必須裝有(you)空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器。空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器由濾(lv)(lv)芯(xin)和(he)殼體兩部分組成。空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)(lv)清器的(de)主要要求(qiu)是(shi)濾(lv)(lv)清效率高、流動(dong)阻(zu)力(li)低、能較長時(shi)(shi)間(jian)連續(xu)使(shi)用而無(wu)需(xu)保(bao)養。

空(kong)氣格(ge)由紙質濾網組成，看(kan)似構造簡單，作用卻不容(rong)小(xiao)覷。空(kong)氣格(ge)發生故障，會(hui)導致(zhi)(zhi)汽(qi)油燃燒不充分，發動機動力不足，并且污染節氣門體，導致(zhi)(zhi)怠速(su)不穩，發動機抖動異常等癥狀。

空(kong)氣濾清(qing)有慣性(xing)式(shi)、過濾式(shi)和油浴式(shi)3種(zhong)方式(shi)
①慣(guan)性式：由(you)于雜(za)質(zhi)(zhi)的(de)(de)密度較空氣(qi)的(de)(de)密度大，當雜(za)質(zhi)(zhi)隨(sui)空氣(qi)旋轉或急轉彎時，離心慣(guan)性力(li)的(de)(de)作用能(neng)使雜(za)質(zhi)(zhi)從氣(qi)流中(zhong)分離出來(lai)。
②過(guo)濾(lv)式：引導空氣流過(guo)金屬濾(lv)網或濾(lv)紙等，將雜(za)質阻擋(dang)并粘附在(zai)濾(lv)芯上。
③油(you)浴(yu)式(shi)：在(zai)(zai)(zai)空氣濾(lv)清器底部設有(you)機(ji)油(you)盤，利用氣流急(ji)轉沖擊機(ji)油(you)，將雜(za)質分離并粘(zhan)滯在(zai)(zai)(zai)機(ji)油(you)中，而被激蕩起的(de)(de)機(ji)油(you)霧滴隨氣流流經濾(lv)芯，并粘(zhan)附在(zai)(zai)(zai)濾(lv)芯上。空氣流過濾(lv)芯時(shi)能進(jin)一(yi)步吸附雜(za)質，從而達到濾(lv)清的(de)(de)目的(de)(de)。

通常建議(yi)客戶每行駛(shi)1.5萬公里更換(huan)一次。
經常在惡劣(lie)環境(jing)中(zhong)工作的車輛應(ying)當不超過1萬公(gong)里更換一次。（沙漠，建筑工地等）
空(kong)氣(qi)濾清器的使用(yong)壽命，轎車為3萬公(gong)里，商務(wu)車為8萬公(gong)里。

空氣濾清芯安裝方式

1.車主要確認空氣濾清器在發動機艙內的位置，在打開空氣濾清器濾芯的塑料蓋之前，確定是用螺絲還是卡扣固定。其次，慢慢將整個塑料蓋取下，進行下一步操作。

2.在我們找到空氣過濾器的位置并移除空氣過濾器的塑料蓋后，駕駛員可以將清潔過的空氣過濾器或新的空氣過濾器放回原位。安裝空氣濾清器時，請務必將空氣濾清器的正面和背面放在右側。

3.最后我們把空濾扣上，然后一個個擰上或者扣上。安裝螺釘時，不要用力過猛，以免擰松螺釘。

溫馨提醒：開始更換前，注意以下幾點：

1.確保車輛停下來，拉緊手剎并關閉發動機。

2.盡量戴手套操作。

3.擰緊和打開夾子時，注意適當的力度。

4.一般情況下，自行更換空氣濾芯和空調濾芯不會影響保修，但個別品牌可能會有這方面的限制。請在更換之前了解您品牌的政策。

奧迪A3(進口)簡介

運動(dong)與動(dong)態，高超的(de)(de)(de)技(ji)術和高質量的(de)(de)(de)訴求：從(cong)第一次驅動(dong)這款(kuan)車，奧迪A3駕(jia)駛者就(jiu)將它(ta)所有特(te)性珍藏。由于它(ta)設(she)計(ji)者十(shi)分努力(li)地重視每個(ge)細節(jie)，現在奧迪已經可(ke)以讓這款(kuan)緊湊型車擁有更多的(de)(de)(de)力(li)量，同時融合了它(ta)的(de)(de)(de)外觀造型以及(ji)其人體工程學。奧迪A3的(de)(de)(de)底盤(pan)設(she)計(ji)非常(chang)周(zhou)到，前(qian)懸架(jia)(jia)為麥(mai)克弗遜式，后(hou)橋為扭轉、曲柄式結構帶(dai)分開布置的(de)(de)(de)彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后(hou)懸架(jia)(jia)布置的(de)(de)(de)空(kong)間利用率(lv)也很(hen)高，因此載貨面積在同級車中(zhong)出類(lei)拔萃。所有A3系(xi)列車型，前(qian)后(hou)制(zhi)動(dong)均為盤(pan)式，前(qian)制(zhi)動(dong)帶(dai)通風槽。